JOINT LIEGE SOUS SPI SECTEUR DIRECTION JEEP
WOA17097
Joint en liège pour boîtier de direction, arbre de secteur (7/8")
Pour boîtier de direction Ross
Joint en liège pour montage sous le couvercle latéral du boîtier de direction Ross. Ce joint assure l'étanchéité à l'huile entre le carter de l'arbre de secteur et le couvercle. Convient aux systèmes avec arbre de secteur 7/8" (22,22 mm) comme équipés sur les jeeps WWII et les premiers modèles civils.
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Matériau Liège |
Diamètre arbre de secteur 7/8" (22,22 mm) |
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Type de boîtier Ross cam & twin pin |
Application Couvercle latéral boîtier de direction |
Caractéristiques
- Joint en liège pour couvercle d'arbre de secteur de boîtier de direction
- Diamètre d'arbre de secteur 7/8" (22,22 mm)
- Pour boîtier de direction Ross cam & twin pin
- Se monte entre le couvercle latéral et le carter
- Fonctionne avec le joint spi pour une étanchéité parfaite
★ Pièce essentielle lors de la révision du boîtier de direction Ross. Pour une étanchéité optimale, monter de préférence avec de la pâte à joint (pas de silicone RTV).
Informations de montage
Monter avec une fine couche de pâte à joint (pas de silicone RTV). Éviter un serrage excessif — le liège ne doit pas être écrasé. Serrer progressivement et uniformément les boulons de fixation. Attention : les deux boulons inférieurs nécessitent des rondelles d'étanchéité en cuivre.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour systèmes avec arbre de secteur 7/8". Non compatible avec M38/M38A1 (arbre 15/16") ou CJ-5 tardifs avec moteur V6 (également arbre 15/16"). Pour ces systèmes plus grands, le joint doit être remplacé par de la pâte à joint.
Contexte historique
Le boîtier de direction Ross cam & twin pin fut utilisé dès 1941 sur les Willys MB et Ford GPW et resta en production jusque dans les années '60 pour les modèles civils CJ. Le système avec arbre de secteur 7/8" était standard pour tous les modèles à quatre cylindres.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
