BOÎTIER DE DIRECTION AVEC BRAS ET TUBE RÉVISÉ
WOA1519
Boîtier de direction avec bras et tube révisé
Boîtier de direction type Ross complètement révisé
Boîtier de direction (steering gear box) complètement révisé avec sector shaft, pitman arm, tube de direction et roue à vis sans fin. Ce boîtier de direction a été révisé professionnellement avec de nouveaux composants incluant roulements, joints d'étanchéité, garnitures et bagues. Composant essentiel pour une direction sûre et précise.
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Type Boîtier de direction Ross cam-and-lever |
État Révisé avec nouveaux composants |
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Contenu Boîtier de direction, sector shaft, pitman arm, tube de direction, roue à vis sans fin, quincaillerie |
Montage Prêt à monter directement |
Caractéristiques
- Boîtier de direction entièrement révisé avec nouveaux composants internes
- Nouveau sector shaft, roulements, joints d'étanchéité et bagues
- Pitman arm et matériel de fixation inclus
- Tube de direction et roue à vis sans fin (worm gear) montés
- Élimine le jeu et les problèmes de jeu dans la direction
★ Boîtier de direction révisé professionnellement selon les spécifications d'origine. Prêt à monter, pour vous assurer une direction sûre et précise.
Informations de montage
Avant le montage, vérifier que la colonne de direction est correctement réglée et que toutes les connexions avec drag link et bellcrank sont en bon état. Le sector shaft doit être complètement monté sur les cannelures. Après montage, vérifier le réglage du boîtier de direction en position centrale — une résistance très légère est normale, le boîtier de direction ne doit se bloquer nulle part.
Compatibilité
Les boîtiers de direction type Ross ont été utilisés sur différentes variantes de jeeps militaires anciennes et de modèles civils CJ. Attention : différents modèles utilisent différents diamètres de sector shaft (7/8" vs 15/16") et différentes longueurs de tube de direction. Vérifier votre boîtier de direction d'origine avant le montage.
Contexte historique
Ross Gear and Tool Company a produit ces robustes boîtiers de direction cam-and-lever depuis 1906 et a fourni Willys-Overland pour la production de jeeps militaires pendant la Seconde Guerre mondiale. TRW a repris Ross au début des années 60 et a continué à produire ces boîtiers de direction jusqu'en 1971.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
