CHAPE ARBRE TRANS COULISSANTE JEEP
Coulisseau d'arbre de transmission
Pour arbre de transmission avant et arrière
Coulisseau (slip yoke) pour l'arbre de transmission (propeller shaft), convenant aussi bien pour l'arbre avant que pour l'arbre arrière. Cette pièce constitue la partie télescopique de l'arbre de transmission qui coulisse dans la boîte de transfert ou le différentiel. Livré complet avec cache anti-poussière et joint d'étanchéité.
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Matériau Acier |
Application Arbre de transmission avant et arrière |
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Finition Avec cache anti-poussière et joint |
Quantité nécessaire 2 pièces par véhicule (avant + arrière) |
Caractéristiques
- Coulisseau avec rainure interne pour fonctionnement télescopique
- Complet avec cache anti-poussière et joint de graisse
- Prémonté et prêt à l'emploi
- Équipé de graisseur pour l'entretien
- Convient pour arbre avant et arrière
★ Idéal lorsque seul le coulisseau doit être remplacé sans devoir remplacer l'arbre de transmission complet. Une solution économique pour la réparation de la ligne de transmission.
Application
Cette pièce convient aux catégories mentionnées : CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964) et M38 (1950-1952). Deux coulisseaux sont nécessaires par véhicule : un pour l'arbre avant et un pour l'arbre arrière.
Informations de montage
Assurez-vous que le coulisseau soit installé dans la bonne orientation — marquez la position d'origine avant le démontage. Le graisseur doit rester accessible après le montage pour le graissage périodique. Vérifiez que le cache anti-poussière soit correctement fixé pour éviter la pénétration de saleté et la perte d'humidité.
Compatibilité
Attention : il s'agit du coulisseau (sliding yoke / slip yoke) pour l'arbre de transmission lui-même, pas des brides fixes de la boîte de transfert (A1106) ou du différentiel (A1445). Vérifiez le numéro de pièce sur votre pièce d'origine en cas de doute.
Contexte historique
Le coulisseau télescopique fait partie de la ligne de transmission de la jeep à quatre roues motrices depuis la Seconde Guerre mondiale et compense les mouvements longitudinaux de l'arbre de transmission lors des débattements de suspension.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 09 - ARBRE DE TRANSMISSION CJ2A, GROUPE 09 - ARBRE DE TRANSMISSION CJ3A, GROUPE 09 - ARBRE DE TRANSMISSION M38, GROUPE 09 - ARBRE DE TRANSMISSION CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
