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PLAQUE DE VERROUILLAGE ARBRE INTERMEDIAIRE ET PIGNON FOU T84
WO638949
Plaque de verrouillage Countershaft et Reverse Idler Shaft T84
Countershaft and Reverse Idler Shaft Lock Plate - Willys MB / Ford GPW
Plaque de verrouillage d'origine qui bloque le countershaft et le reverse idler shaft dans la boîte de vitesses T84. Cette pièce critique empêche le déplacement axial des deux arbres pendant le fonctionnement et est essentielle pour le bon fonctionnement de la transmission.
Application Transmission T84 | Véhicule Willys MB / Ford GPW (1941-1945) |
Numéro d'origine WO-638949 | Position Entre transmission et transfer case |
Caractéristiques
- Bloque simultanément countershaft et reverse idler shaft Positionnée dans l'évidement à l'arrière du carter de transmission Empêche le mouvement axial des deux arbres Critique pour le countershaft end play correct (0.004-0.016 inch selon TM 9-1803B) Pièce de remplacement pour plaque cassée ou endommagée Requise lors de chaque révision T84
★ Cette pièce est spécifiée dans le TM 9-1803B comme 'Countershaft and Idler Shaft Lock Plate' et est visible sur les dessins techniques de l'assemblage de la transmission T84. Lors du montage de la transmission sur la transfer case, cette plaque doit être correctement positionnée dans l'évidement du carter de transfer case.
📖 Issu du Technical Manual
Montage
- 1. Positionner reverse idler gear dans le carter, veiller à ce que la fente dans l'arbre soit correctement alignée pour la plaque de verrouillage 2. Installer partiellement le countershaft pour maintenir les thrust washers en position 3. Aligner la fente du countershaft avec la fente du reverse idler shaft 4. Placer la lock plate de sorte que les deux fentes soient bloquées 5. Vérifier que la plaque s'insère correctement dans l'évidement du carter de transfer case avant de visser la transmission
Spécifications
- Countershaft end play: 0.004-0.016 inch (spécification TM 9-1803B) Service limit end play: 0.016 inch max Reverse idler gear: 16 dents Type de transmission: Warner T84J, 3-speed synchronous mesh
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
