CHASSIS CJ3A
AVEC DES PAPIERS BELGES
Châssis d'origine utilisé Willys CJ-3A
Empattement 80 pouces (203 cm), 1949-1953
Châssis d'origine utilisé provenant d'une Willys CJ-3A. Le châssis CJ-3A a un empattement de 80 pouces et a été produit entre 1949 et 1953. Attention : il s'agit d'une pièce d'occasion présentant des traces d'usage correspondant à son âge.
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Véhicule Willys CJ-3A (1949-1953) |
Empattement 80 pouces (203 cm) |
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État D'origine utilisé |
Provenance Willys-Overland d'origine |
Caractéristiques
- Châssis Willys CJ-3A d'origine de la période de production 1949-1953
- Empattement 80 pouces (203 cm), voie 48¼ pouces
- Support moteur gauche orienté vers l'avant (caractéristique du CJ-3A)
- Convient pour projet de restauration ou comme base de reconstruction
- Pièce d'occasion — état tel que photographié
★ Châssis authentique Willys-Overland de la série Universal CJ de l'après-guerre. Le châssis CJ-3A présente plusieurs différences importantes par rapport au modèle CJ-2A antérieur, notamment le support moteur gauche orienté vers l'avant, nécessaire pour la pompe à essence/dépression plus volumineuse.
Application
Willys CJ-3A (1949-1953). En raison d'une construction similaire, partiellement compatible avec CJ-2A et M38, mais attention aux différences de châssis : le CJ-3A a le support moteur gauche orienté vers l'avant, le CJ-2A vers l'arrière. Le M38 a un avant boxé et des points de fixation militaires absents des châssis civils.
Informations de montage
Avant montage, vérifier le marquage du numéro de série sur le côté conducteur à l'avant du châssis. Vérifier les points de fixation moteur : le support gauche doit être orienté vers l'avant (typique CJ-3A). Lors du remplacement du châssis, tous les supports de caisse, fixations de suspension et composants de transmission doivent être vérifiés pour un ajustement et un alignement corrects.
Compatibilité
Les châssis CJ-2A et CJ-3A sont largement interchangeables mais PAS identiques. Différence importante : position du support moteur gauche (CJ-2A vers l'arrière, CJ-3A vers l'avant). Les châssis militaires M38 ont un avant boxé, des points d'arrimage aux angles et d'autres caractéristiques militaires — ils ne sont PAS directement interchangeables avec les châssis CJ civils. Les CJ-3B et M38A1 ont un avant plus long pour le moteur Hurricane.
Contexte historique
Le châssis CJ-3A a été introduit en 1949 comme successeur du CJ-2A, avec des améliorations telles que des supports moteur adaptés pour la nouvelle pompe à essence/dépression et une suspension à lames renforcée (10 lames) pour les applications agricoles. Produit par Willys-Overland jusqu'en 1953.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : GROUPE 15 - CHASSIS, GROUPE 15 - CHASSIS CJ2A, GROUPE 15 - CHASSIS CJ3A, GROUPE 15 - CHASSIS CJ3B
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
