MOYEU NU DE ROUE AV OU ARR
WOA1691
Tambour de moyeu avant ou arrière
Tambours de frein 9" x 1¾"
Tambour de moyeu de remplacement adapté à l'essieu avant comme à l'essieu arrière. Ce tambour de frein de 9 pouces se monte sur l'extérieur du moyeu, conforme aux spécifications d'origine pour les jeeps militaires de la période WWII et les premiers modèles civils.
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Dimensions 9" x 1¾" |
Montage Extérieur du moyeu |
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Application Roues avant et arrière |
Fixation Via goujons de roue |
Caractéristiques
- Tambour de frein 9 pouces avant ou arrière
- Se monte sur l'extérieur du moyeu de roue
- Remplace les tambours d'origine usés ou déformés
- Identique avant et arrière (4 pièces requises par véhicule)
- Compatible avec système de freinage standard 9" x 1¾"
★ Pièce de remplacement selon spécifications d'origine pour systèmes à tambours de 9 pouces sur véhicules militaires WWII.
Informations de montage
Le moyeu doit être pressé hydrauliquement sur le tambour avec un support adéquat. Attention : sur certains moyeux, l'alésage central doit être réalésé de quelques millièmes pour un ajustement correct. Le tambour est maintenu en place par les goujons de roue qui traversent le moyeu de l'intérieur vers l'extérieur. Après montage, les nouveaux tambours peuvent nécessiter un léger usinage pour une concentricité parfaite avec le moyeu.
Compatibilité
ATTENTION : Il existe deux méthodes de montage différentes pour les tambours de 9 pouces : (1) Tambour monté à l'extérieur du moyeu (goujons de roue traversent le tambour de l'intérieur vers l'extérieur) — utilisé sur early MB/GPW/CJ-2A, (2) Tambour monté à l'intérieur du moyeu (numéro d'origine A-472) — utilisé sur certains modèles tardifs. Vérifiez votre configuration existante avant de commander. Ceci est la version à montage extérieur.
Contexte historique
Le frein à tambour de 9 pouces était standard sur les Willys MB et Ford GPW durant la production WWII. Les tambours d'origine étaient fournis notamment par Bendix et Kelsey Hayes, avec des marquages de fonderie variant selon les sous-traitants.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 10 - ESSIEU AVANT MB, GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE, GROUPE 13 - ROUES CJ3A, GROUPE 13 - ROUES CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
