KOPPELING BEDIENING, BUIS EN HENDEL SET
Koppeling Bedieningsbuis en Hendel Set
Voor 8½" koppeling met 4-cilinder motor
Complete bedieningsset voor de mechanische koppeling met buis (cross shaft) en hendels. Dit systeem vormt de verbinding tussen koppelingspedaal en ontkoppelingsmechanisme via een hefboom-constructie die op de versnellingsbak-transferkast monteert. Essentieel onderdeel voor correcte koppelingsbediening.
|
Toepassing CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 |
Motor L-134 en F-134 viercilinder |
|
Koppelingtype 8½" koppeling |
Systeem Mechanische hefboom-bedieningsbuis |
Kenmerken
- Cross shaft (bedieningsbuis) met hendels voor mechanische koppelingsbediening
- Verbindt koppelingspedaal met ontkoppelingsmechanisme via hefboomwerking
- Monteert tussen versnellingsbak en transferkast
- Voor voertuigen met 8½" (8,5 inch) koppelingsplaat
- Vervangingsset voor versleten bedieningscomponenten
- Compatibel met L-134 en F-134 viercilinder motoren
★ Professionele restauratie-kwaliteit voor correcte mechanische koppelingsbediening. Vervangt versleten buizen en hendels die speling en slechte koppelingsbediening veroorzaken.
Toepassing
Past op CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952) en M38A1 (1952-1971) met viercilinder L-134 (Go Devil) of F-134 (Hurricane) motor en 8½" koppelingsplaat. Niet geschikt voor voertuigen met 9¼" koppeling of V6-motor.
Montage-info
De bedieningsbuis monteert op twee kogelstuds: één op de transferkast en één op een bracket aan het frame of de versnellingsbak. Zorg voor correcte smering van de viltringen en afdichtingen. Controleer de spelingen in de hendels en vervang versleten onderdelen. De mechanische verhouding is kritisch voor correcte koppelingsbediening.
Compatibiliteit
Specifiek voor 8½" koppeling. Voertuigen met 9¼" koppeling (vanaf 1960 op sommige CJ-3B en CJ-5) vereisen een andere cross shaft (922076). Voertuigen met V6-225 motor (1966-1971) gebruiken een ander systeem. De leverage-verhouding van de hendels is verschillend per koppelingdiameter — gebruik alleen de juiste versie.
Historische context
Het mechanische lever-and-tube systeem werd toegepast op alle Willys jeeps van 1941 tot begin jaren '70. Dit robuuste systeem gaf voldoende hefboomwerking voor de relatief lichte viercilinder koppelingen en was betrouwbaarder dan vroege kabelsystemen.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 02 - CLUTCH CJ3A, GROUP 02 - CLUTCH - M38, GROUP 02 - CLUTCH - M38A1, GROUP 02 - Clutch CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
