BUS TRACTA
LAGER, bustype, asas, buiten
Dit lager is alleen voor Tracta-assen
Nieuwe oude voorraad (NOS)
Bus Tracta
Voor vooras
Bronzen bus voor Tracta-type vooras. Het Tracta-gewricht was één van de drie constant-velocity gewrichten (naast Bendix en Rzeppa) die tijdens WWII en in de vroege CJ-periode werden toegepast. Deze bus is een essentieel onderdeel voor de correcte centering en werking van het Tracta-gewricht in de wielnaaf.
|
Materiaal Brons |
Toepassing Vooras Tracta-type |
|
Type gewricht Tracta constant-velocity joint |
Functie Centering en lagering asdeel |
Kenmerken
- Bronzen uitvoering voor duurzaamheid
- Essentieel voor correcte werking Tracta-gewricht
- Voor vooras met Tracta-type aandrijfas
- Vervanging voor versleten originele bus
- Nauwkeurige afmetingen conform origineel
★ Vervangende bronzen bus voor Tracta-type vooras — noodzakelijk voor correcte centering van het constant-velocity gewricht en vrije wielbeweging bij alle stuurhoeken.
Montage-info
De Tracta-bus moet correct gecentreerd worden in het wielnaafhuis. Bij verkeerd afgestelde of versleten bushings kan het wiel moeilijk draaien bij uitgeslagen stuurhoeken. Correcte shimming is essentieel — meet de speling tussen asmof en naafflens bij volledig uitgeslagen wiel, en compenseer met shims onder de drive flange.
Compatibiliteit
Tracta-gewrichten vereisen specifieke bushings die verschillen van Bendix- en Rzeppa-types. Tracta-assen gebruiken een grote bronzen bus voor centering, terwijl Rzeppa-assen zelfcentrerend zijn en een andere opzet vereisen. Verwar deze niet — gebruik alleen bij voertuigen met Tracta-type assen.
Historische context
Het Tracta constant-velocity gewricht was een van de drie CV-joint types die tijdens WWII op MB/GPW jeeps werden toegepast, naast het meer voorkomende Bendix (bij Willys) en Rzeppa (voornamelijk Ford). Tracta-assen werden sporadisch toegepast en zijn tegenwoordig relatief zeldzaam.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 10 - FRONT AXLE CJ2A, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ3A, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
