Oliekeerplaat asjuk
WO636566
Olie-deflector Pinion Yoke
Voor Dana 25 en Dana 27 assen
Olie-deflector (oil slinger) voor de pinion shaft van Dana 25 voorassen en Dana 27 achteras. Dit onderdeel zit tussen de pinion yoke en de keerring en helpt olie rond de pinion-lagers te verdelen en te voorkomen dat olie door de aandrijfas-koppeling lekt.
|
Materiaal Staal |
Toepassing Dana 25 voorassen, Dana 27 achteras |
|
Voertuig Zie 'Toepassing' hieronder |
Origineel onderdeelnummer Willys 636566 |
Kenmerken
- Essentieel onderdeel voor correcte smering pinion-lagers
- Zit tussen pinion yoke en keerring
- Helpt olie rondom achterste pinion-lager te behouden
- Voorkomt lekkage via pinion shaft splines
- Vervangingsonderdeel voor originele Willys/Dana specificatie
★ Professioneel vervangingsonderdeel voor herstel en restauratie van Dana 25 en Dana 27 differentiëlen. Bij revisie van de differentieel altijd vervangen voor optimale werking.
Toepassing
Voor- en achteras met Dana 25 of Dana 27 differentieel: Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952), M38A1 (1952-1963), vroege CJ-5/CJ-6 met Dana 25 vooras of Dana 27 vooras (tot 1971). Past zowel op Dana 25 voorassen als op Dana 27 voor- en achterassen met 10-spline pinion yoke.
Montage-info
Wordt gemonteerd tussen de pinion yoke en de buitenste pinion-lager keerring. Bij het reviseren van de differentieel: eerst binnenste en buitenste pinion-lagers correct afstellen met shims, daarna oil slinger plaatsen, gevolgd door de keerring en pinion yoke. Pinion nut aanhalen volgens specificatie (ca. 100 ft/lb voor Dana 25/27). De oil slinger is een platte of licht gevormde schijf — niet verwarren met de diepte-shim.
Compatibiliteit
Alleen voor Dana 25 en Dana 27 assen met 10-spline pinion. NIET geschikt voor latere Dana 30, Dana 44 of andere modellen die andere slingers/deflectors gebruiken. Vroege Dana 44 achterassen (bijv. CJ-2A/3A/3B/M38/M38A1 achteras) hebben een andere pinion yoke assembly — controleer altijd het as-type voordat u bestelt. Dana 23-2 (MB/GPW achteras) heeft mogelijk een andere specificatie.
Historische context
De oil slinger was vanaf WOII standaard in Dana-assen om de smering van de pinion-lagers te optimaliseren, vooral belangrijk in high-pinion assen waar olie moeilijker bij de bovenste lagers komt. Willys gebruikte verschillende diktes oil slingers (typisch 0.050"-0.055") om de pinion depth af te stellen — latere aftermarket kits geven daarom een dunnere slinger (0.030") met losse shims voor flexibiliteit.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 11 - REAR AXLE, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ2A, GROUP 11 - REAR AXLE CJ2A, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ3A, GROUP 10 - FRONT AXLE - M38, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
