RZEPPA HALVE AS VOOR LINKS LANG NOS
Rzeppa Halve As Links Voor Lang NOS
New Old Stock origineel onderdeel
Originele New Old Stock (NOS) lange linker voorste halve as met Rzeppa constant-velocity joint voor Dana 25 vooras. Dit is het binnenste asdeel dat samen met het korte buitenste deel de complete asschacht vormt. Rzeppa-type assen werden voornamelijk gebruikt in WWII-periode voertuigen en early post-war modellen met 10-spline Dana 25 vooras.
|
Type Rzeppa constant-velocity joint |
Conditie NOS (New Old Stock) |
|
Toepassing Dana 25 vooras, 10 spline |
Zijde Links voor (bestuurderszijde), lang |
Kenmerken
- Origineel NOS onderdeel in nieuwe conditie
- Rzeppa-type met kogellager constant-velocity joint
- Lange binnenste as (inner shaft) linksvoor
- 10-spline aansluiting op differentieel
- Compleet geconserveerd voor langdurige opslag
★ Dit NOS onderdeel is een zeldzame vondst voor authentieke restauraties. De Rzeppa-joint staat bekend om zijn constante snelheidsoverdracht en grotere stuurhoek (tot 29°) vergeleken met latere ontwerpen.
Toepassing
Past op voertuigen met Dana 25 vooras uitgerust met Rzeppa-type halve assen. Rzeppa joints werden voornamelijk door Ford gebruikt tijdens WWII en bleven in gebruik tot vroege CJ-3A modellen. De lange as wordt altijd aan de linkerzijde (bestuurderszijde) geïnstalleerd en vormt samen met de korte buitenste as een complete asschacht. Controleer uw bestaande as-type voordat u bestelt — er waren drie verschillende joint-types in gebruik (Rzeppa, Bendix, Tracta) die elk specifieke configuratie vereisen.
Montage-info
Montage vereist specifieke shimming: voor Rzeppa-assen wordt standaard 0.060" (1,524mm) aan shims tussen wielflens en naaf geïnstalleerd. De binnenas en buitenste Rzeppa-joint worden verbonden met een bevestigingsplaat en drie verzonken schroeven (early type met schroefdraadeinde) of snap-ring (late type). Let op: Rzeppa-assen vereisen GEEN geflensde spindle bushing — gebruik standaard bushing zonder flens of verwijder de flens. De buitenste afdichting (outer seal) in de axle tube moet aanwezig zijn. Bij vervanging van ander joint-type: mogelijk moet de bushing aan het einde van de axle tube worden verwijderd voor vrijloop.
Compatibiliteit
ALLEEN geschikt voor Dana 25 voorassen met Rzeppa-configuratie. NIET uitwisselbaar met Bendix of Tracta joints zonder aanpassing van bushings en shims. De buitenste Rzeppa-joints (outer ends) zijn identiek links en rechts, maar de binnenste assen (inner shafts) verschillen in lengte — de lange as hoort ALTIJD linksvoor. Early type heeft schroefdraad-einde met moer, late type heeft snap-ring. Controleer uw spindle bushings: Rzeppa vereist NIET-geflensde bushing (of verwijder flens). Bij overstap van Bendix naar Rzeppa: aanpassing van shimming-procedure noodzakelijk.
Historische context
Het Rzeppa constant-velocity joint, ontwikkeld door Alfred H. Rzeppa in de jaren '30, werd voornamelijk door Ford toegepast in GPW modellen tijdens WWII. Dit kogellager-ontwerp met zes ballen in een kooi bood superieure constante snelheidsoverdracht en grotere stuurhoeken dan de concurrent Bendix-joint, waardoor het populair bleef in early post-war Jeep-productie tot begin jaren '50.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
