Zijpaneel afdekking rechts vroeg GPW (zonder opstap)
Olie-vulopening buis vroege uitvoering Ford GPW (funnel-type)
Zonder ontluchting – voor vroege productie april – december 1942
Vroege olie-vulbuisuitvoering met karakteristieke trechter-vorm en wrijvingsaansluiting voor dop, ontwikkeld voor Ford GPW voertuigen geproduceerd tussen april en december 1942. Deze uitvoering heeft geen crankcase-ontluchtingsaansluiting en kenmerkt zich door de rechte buisvorm zonder uitsparing voor de dynamo.
|
Toepassing Ford GPW vroege motoren april–dec. 1942 |
Uitvoering Funnel-type, zonder ontluchting |
|
Kenmerk Wrijvingsaansluiting dop (push-on) |
Ordnance nr. WO-A-5165 |
Kenmerken
- Officieel Willys onderdeelnr. WO-A-5165 (SNL G-503 Group 0107G)
- Ford onderdeelnr. FM-GPW-6763-B (vroege funnel-type)
- Geen crankcase-ventilatiebuis – road draft ventilation
- Friction-fit funnel top – push-on cap zonder bajonetaansluiting
- Geen uitsparing voor dynamo aan onderzijde buis
- Montage direct in motorblok via flensmontage
★ Correcte reproductie van de vroege Ford GPW olie-vulbuis voor voertuigen uit de eerste productieperiode, vóór de invoering van de PCV-ventilatie in februari 1943.
Toepassing
Specifiek voor Ford GPW met motor geproduceerd tussen april en december 1942 (GPW-6763-B periode). Deze vroege uitvoering werd vervangen door de late GPW-6763-C versie met bayonet-cap en crankcase-ventilatie vanaf 8 februari 1943. Niet geschikt voor latere voertuigen met PCV-systeem of voor voertuigen met uitsparing voor dynamo.
Montage-info
Monteer de buis rechtstreeks in het voorgeboorde gat in het motorblok met afdichtring. Let op: deze buis heeft GEEN ventilatiebuis-aansluiting. Het voertuig moet een aparte road draft tube op de kleppendeksel hebben voor crankcase-ontluchting. De dop wordt via wrijvingsaansluiting (friction-fit) op de trechteropening geplaatst, niet gedraaid.
Compatibiliteit
NIET compatibel met motoren uitgerust met PCV-systeem (vanaf feb. 1943). NIET compatibel met intake manifolds voorzien van ventilatieboringen (GPW na 8 feb. 1943). Willys MB gebruikte vergelijkbare maar subtiel verschillende onderdelen (WO-639556 voor vroege MB, daarna WO-A-6915 late MB). Vroege slat grill jeeps (MB tot ca. maart 1942) gebruikten eveneens push-on funnel type.
Historische context
Ford introduceerde de friction-fit funnel-type olie-vulbuis (GPW-6763-B) in april 1942 als verbeterde versie van de allereerste uitvoering, gebruikt tot december 1942. Met de invoering van het Positive Crankcase Ventilation systeem in februari 1943 werd deze vervangen door de GPW-6763-C met bayonet-cap en ventilatiebuis-aansluiting.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Ford GPW (early) | 1942 |