HOOFDREMCILINDER
Montagegaten, één helemaal doorboord en één gat in het gietstuk geschroefd, montagegaten 3 1/8 van hart tot hart.
Hoofdremcilinder MB / GPW / M201
Compleet met rubber stofkap en vulstop
Remcilinder voor WWII jeeps volgens originele specificaties. Geleverd compleet met rubber stofkap en vulstop in originele stijl. Deze cilinder heeft de kenmerkende ronde tank zoals bij de originelen.
|
Materiaal Gietstaal met messing uitlaatfitting |
Bevestiging 2 bevestigingsgaten, hartafstand 3-1/8 inch (79 mm) |
|
Toepassing Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Leveringsomvang Cilinder, rubber stofkap, vulstop |
Kenmerken
- Ronde tank in originele stijl
- Compleet met rubber beschermkap en vulstop
- 2 bevestigingsgaten met hartafstand 79 mm (3-1/8")
- Klaar voor montage op originele framebevestiging
- Geschikt voor 6V remsysteem met trommelremmen
★ Hoogwaardige reproductie volgens WWII-specificaties. Directe vervanging voor originele hoofdremcilinder op militaire jeeps uit de periode 1941-1945.
Toepassing
Past op Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) en Hotchkiss M201. Let op: voor early CJ-2A jeeps alleen tot serienummer 215649. Latere CJ-2A modellen gebruikten een andere cilinder met andere bevestiging.
Montage-info
Controleer vóór montage of het voorste bevestigingsgat in het frame is getapt (met schroefdraad). De hartafstand tussen de bevestigingsgaten moet 3-1/8 inch (79 mm) bedragen. Gebruik nieuwe koperen afdichtringen bij de uitlaatfitting. Ontlucht het systeem volledig na montage — begin bij de hoofdcilinder, daarna van langste naar kortste remleiding (rechts achter → links voor).
Compatibiliteit
Er bestaan verschillende uitvoeringen van hoofdremcilinders voor jeeps: early style met één voorste bevestigingsgat met schroefdraad (deze cilinder) versus late style met beide gaten zonder schroefdraad. Controleer uw originele cilinder voor bestelling. Niet geschikt voor latere CJ-modellen (CJ-3A, CJ-5, M38, M38A1) — deze gebruiken een ander model met afwijkende bevestiging.
Historische context
De eencilinder hoofdremcilinder met ronde tank was standaard op alle WWII militaire jeeps van 1941 tot 1945. Het systeem werkte met een enkele vloeistofreservoir en bediende zowel voor- als achterremmen via een Y-verdeler — eenvoudig, maar effectief voor militaire doeleinden.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
