T-stuk uitgang hoofdremcilinder
T-stuk uitgang hoofdremcilinder
Voor frame-gemonteerde hoofdremcilinder
T-vormig messing verbindingsstuk dat de remvloeistof van de hoofdremcilinder verdeelt naar de voor- en achterwielen. Dit onderdeel zorgt voor een gelijkmatige distributie van remdruk naar beide assen en is een essentieel onderdeel van het hydraulisch remsysteem.
|
Materiaal Messing |
Uitvoering Y-vormig verdeelstuk |
|
Toepassing Frame-gemonteerde hoofdremcilinder |
Bevestiging Voor- en achterste stalenremleidingen + banjo-bout hoofdremcilinder |
Kenmerken
- Messing constructie — corrosiebestendig en duurzaam
- Verdeelt remvloeistof naar voor- en achterremas
- Schroefdraadaansluitingen voor standaard stalenremleidingen
- Gat voor banjo-bout aan achterzijde (naar hoofdremcilinder)
- Compatibel met 6V hydraulische remsystemen
★ Hoogwaardig messing verdeelstuk — essentieel voor correcte werking van het hydraulisch remsysteem.
Toepassing
Geschikt voor Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (vanaf serienummer 215649, 1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1951) en andere voertuigen met frame-gemonteerde enkelvoudige hoofdremcilinder.
Montage-info
Bevestig het T-stuk tussen de hoofdremcilinder en de remleidingen. Gebruik nieuwe afdichtringen (crush washers) tussen het T-stuk en de hoofdremcilinder. Controleer alle schroefdraadverbindingen op beschadiging voordat u monteert. Ontlucht het remsysteem volledig na montage.
Compatibiliteit
Alleen voor voertuigen met frame-gemonteerde enkelvoudige hoofdremcilinder. Niet geschikt voor latere modellen met dubbele hoofdremcilinder of voertuigen met aparte voor- en achterremleidingen direct op de cilinder. Controleer of uw hoofdremcilinder één uitgang heeft die een verdeelstuk vereist.
Historische context
Dit T-stuk was origineel standaard op alle WWII-era Jeeps en vroege civiele modellen met enkelvoudige hoofdremcilinder. De messing uitvoering garandeert lange levensduur en weerstand tegen remvloeistof.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : BRAKES MASTER CYL CJ2A, BRAKES MASTER CYL CJ3A, BRAKES MASTER CYL M38, BRAKES MASTER CYL CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
