Hitteschild hoofdremcilinder
WOA647
Hitteschild hoofdremcilinder
WOA647 – Voor early style hoofdremcilinder
Stalen hitteschild dat de hoofdremcilinder beschermt tegen overmatige warmte van het uitlaatspruitstuk. Dit onderdeel ontbreekt vaak of is weggerost bij restauratieprojecten. Past op vroege hoofdremcilinders met voorwaartse schroefdraad-montagegaten.
|
Materiaal Staal |
Willys onderdeelnr. WOA647 (A647) |
|
Uitvoering Early style hoofdremcilinder |
Montage Schottbevestiging boven hoofdremcilinder |
Kenmerken
- Beschermt remvloeistof tegen oververhitting
- Voorkomt dat remvloeistof gaat koken bij zware belasting
- Past op early hoofdremcilinders met voorwaartse schroefdraadgaten
- Monteert zoals origineel, geen aanpassingen nodig
- Vervangt vaak ontbrekend of beschadigd origineel
★ Correcte reproductie van dit vaak ontbrekende beschermingsonderdeel. Essentieel voor betrouwbare remwerking.
Toepassing
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, en vroege CJ-2A tot serienummer 215.649. Alleen geschikt voor early style hoofdremcilinders waarbij beide montagegaten voorwaarts gericht zijn en één daarvan schroefdraad heeft.
Montage-info
Monteert met bestaande bevestigingsbouten tussen tie bar en hoofdremcilinder aan het schot. Geen boren of aanpassingen nodig. Controleer vóór bestelling of uw hoofdremcilinder de early style uitvoering is (voorwaartse schroefdraadgaten). Late hoofdremcilinders vanaf CJ-2A serienummer 215.649 gebruiken een ander hitteschild (WO-800027).
Compatibiliteit
ALLEEN voor early style hoofdremcilinders met voorwaartse montagegaten. Willys MB en Ford GPW hadden standaard dit type. CJ-2A tot serienummer 215.649 had eveneens dit type. Vanaf CJ-2A serienummer 215.649 en later (CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1) werd een ander hitteschild gebruikt. Niet uitwisselbaar tussen early en late uitvoeringen.
Historische context
Tijdens WWII ontwikkeld om remvloeistof te beschermen tegen hitte van het uitlaatspruitstuk, vooral bij intensief gebruik in bergachtig terrein of bij hoge buitentemperaturen. Dit onderdeel werd vaak verwijderd bij civiel gebruik en ontbreekt daarom bij veel restauraties.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : 01 SGI BODY ENGINE COMPARTMENT
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
