Remlichtschakelaar hoofdremcilinder
Remlicht schakelaar.
Model in oorlogstijd met pinconnectoren
Remlichtschakelaar hoofdremcilinder
Drukschakelaar met conische schroefdraad
Remlichtschakelaar voor montage op de hoofdremcilinder. De schakelaar wordt direct in de voorzijde van de hoofdremcilinder geschroefd, in de uitlaatbout. Essentieel onderdeel voor de werking van de remlichten.
|
Montage Hoofdremcilinder (voorzijde uitlaatbout) |
Type Drukschakelaar met conische schroefdraad |
|
Toepassing Willys MB, Ford GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 |
OE referentie 647801 |
Kenmerken
- Schroeft direct in de voorzijde van de hoofdremcilinder
- Conische schroefdraad voor correcte afdichting
- Solid pin uitvoering met bullet-style terminal
- Drukgeactiveerde schakelaar
- Essentieel voor functie remlichten
★ Hoogwaardige reproductie van de originele remlichtschakelaar, gefabriceerd volgens originele specificaties.
Toepassing
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952). Geschikt voor voertuigen met frame-gemonteerde hoofdremcilinder met schroefdraad in de uitlaatbout.
Montage-info
De schakelaar wordt direct in de schroefdraad van de uitlaatbout aan de voorzijde van de hoofdremcilinder geschroefd. De conische schroefdraad zorgt voor correcte afdichting — gebruik geen PTFE-tape of pakkingpasta tenzij door fabrikant gespecificeerd. Controleer of de originele female terminal (bullet-style) nog aanwezig is in de bedrading.
Compatibiliteit
Deze schakelaar is de solid pin uitvoering met bullet-style terminal. Let op: sommige latere modellen (vanaf circa 1966) gebruiken een nail head (spade) terminal — hiervoor is een andere schakelaar nodig. Niet compatibel met dual reservoir hoofdremcilinders zonder aparte voorziening voor remlichtschakelaar.
Historische context
De remlichtschakelaar op de hoofdremcilinder was standaard op alle WWII Willys MB en Ford GPW jeeps vanaf 1941, en bleef in gebruik op de civiele CJ-serie en militaire M38-voertuigen tot in de jaren '60.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : BRAKES MASTER CYL CJ2A, BRAKES MASTER CYL CJ3A, BRAKES MASTER CYL M38, BRAKES MASTER CYL CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
