Remlichtschakelaar hoofdremcilinder
REMLICHTSCHAKELAAR – OORLOGSMODEL MET SCHROEFCONNECTOREN
Remlichtschakelaar hoofdremcilinder
Voor montage op vooruitlaat hoofdremcilinder
Drukgeschakelde remlichtschakelaar die direct in de vooruitlaat van de hoofdremcilinder geschroefd wordt. De schakelaar activeert de remlichten wanneer druk in het remsysteem wordt opgebouwd. Essentieel onderdeel voor correct werkende remlichten op vintage jeeps.
|
Montage In vooruitlaat hoofdremcilinder via uitlaatbout |
Type Drukschakelaar met conische schroefdraad |
|
Aansluiting Bullet-terminal (solid pin) |
Toepassing WWII en civiele jeeps met frame-gemonteerde hoofdremcilinder |
Kenmerken
- Schroeft direct in vooruitlaat van hoofdremcilinder
- Solid pin (bullet) terminal voor bedrading
- Drukgeactiveerde schakelaar
- Geschikt voor 6V en 24V systemen
- Reproduktiestuk volgens originele specificaties
★ Deze remlichtschakelaar wordt gemonteerd op de uitlaatbout aan de voorzijde van de hoofdremcilinder en vervangt defecte originele schakelaars.
Toepassing
De remlichtschakelaar wordt gebruikt op voertuigen in de categorieën waarin dit product geplaatst is: MB/GPW (1941-1945), CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B en M38. Past op alle modellen met de early-style frame-gemonteerde hoofdremcilinder met geschroefde vooruitlaat.
Montage-info
De schakelaar wordt in de vooruitlaat van de hoofdremcilinder geschroefd, door de messing Y-fitting heen. De uitlaatbout heeft een schroefdraad aan de voorzijde speciaal voor de remlichtschakelaar. Gebruik de originele vrouwelijke bullet-terminal connector van de bedrading voor aansluiting.
Compatibiliteit
Deze schakelaar is de solid pin/bullet terminal uitvoering. Voor latere modellen met nail head terminals is een ander type nodig. Let op: bij conversie naar dual reservoir hoofdremcilinder moet een inline schakelaar gebruikt worden, deze schakelaar past daar niet op.
Historische context
De remlichtschakelaar op de hoofdremcilinder was standaard vanaf de vroege WWII productie en bleef in gebruik tot de jaren '60. Een veel voorkomend probleem bij uitblijvende remlichten is een defecte schakelaar, die relatief eenvoudig vervangen kan worden.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : BRAKES MASTER CYL CJ2A, BRAKES MASTER CYL CJ3A, BRAKES MASTER CYL M38, BRAKES MASTER CYL CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
