BUS KOPPELINGSAS
Gesinterde vliegwielbus
Bus Koppelingsas (Pilot Bushing)
Voor vliegwiel/krukas
Bronzen bus die in het centrum van het vliegwiel wordt geperst en de ingaande as van de versnellingsbak centreert en ondersteunt. Essentieel onderdeel voor correcte werking van de koppeling en vermindering van slijtage aan transmissie-onderdelen.
|
Materiaal Brons |
Onderdeel nr. 639578 |
|
Toepassing L-head en F-head 4-cilinder motoren |
Afmetingen Ø 1-1/16" buitenkant, Ø 5/8" binnenkant, 7/16" lengte |
Kenmerken
- Vervangt origineel onderdeel 639578
- Geperst brons constructie
- Centreert de ingaande as van de transmissie
- Vermindert vibratie en slijtage
- Altijd vervangen bij vervanging koppeling
★ Hoogwaardige bronzen bus die exact volgens originele specificaties is vervaardigd. Een must bij elke koppelingsoverhaul.
Toepassing
Past op alle voertuigen vermeld in de categorieën: Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B en M38 met 4-134 L-head of F-head motoren. Geschikt voor zowel early als late uitvoeringen.
Montage-info
Bus wordt in het centrum van het vliegwiel (of krukas-uiteinde) geperst. Installeer met geschikte drijver of diepe dop om beschadiging te voorkomen. Let op: na installatie kan narijmen noodzakelijk zijn voor correcte passing op de ingaande as. Controleer altijd de binnendiameter na montage. Verwijderen kan met hydraulische methode (vet + drijfstang) of met speciale uittrekker.
Compatibiliteit
Universeel voor 4-134 L-head (Go Devil) en 4-134 F-head motoren. Binnendiameter moet 0.002" tot 0.005" ruimer zijn dan buitendiameter van de transmissie-ingaande as voor correcte werking. Past NIET op latere 6-cilinder motoren (die gebruiken een andere maat).
Historische context
Bus 639578 werd geproduceerd voor alle Willys 4-cilinder motoren vanaf 1941 en bleef in gebruik tot begin jaren '70. Originele bussen waren van geperst, oliegeïmpregneerd brons — dezelfde specificatie die vandaag nog steeds de standaard is.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : CRANKSHAFT - MB/M201/GPW, LOWER ENGINE CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, GROUP 02 - CLUTCH CJ3A, LOWER ENGINE M38, CRANKSHAFT - M38, GROUP 02 - CLUTCH - M38, GROUP 02 - CLUTCH - M38A1, GROUP 02 - Clutch CJ3B, CRANKSHAFT CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
