Plaat motor voorkant kettingtype
WOA1463
Plaat motor voorkant kettingtype
Voor L-134 motor met kettingaandrijving nokkenasketting
Montageplaat tussen motorblok en voorste timingkap voor de L-134 'Go Devil' viercilinder motor met kettingaandrijving. Deze plaat is essentieel voor de correcte bevestiging van de motor en vormt de verbinding tussen blok en timingcover. Uitsluitend geschikt voor vroege motoren met timing chain — niet compatibel met latere tandwielaandrijving.
|
Toepassing L-134 motor met kettingaandrijving |
Referentie A1463 / WOA1463 |
|
Voertuig Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 (vroege uitvoering) |
Type motor L-134 'Go Devil' chain-driven camshaft |
Kenmerken
- Montageplaat motorblok naar timing chain cover
- Alleen voor kettingaandrijving nokkenasketting (chain drive)
- Originele referentie A1463
- Stalen constructie
- Niet geschikt voor tandwielaandrijving (gear drive)
★ Dit onderdeel is cruciaal voor de juiste uitvoering: alleen toepasbaar op vroege L-134 motoren met timing chain. Latere motoren met gear drive vereisen een andere uitvoering.
Toepassing
Willys MB en Ford GPW (1941-1945), vroege Willys CJ-2A (1946-1947 met chain-driven timing), vroege Hotchkiss M201 (6V uitvoering met kettingaandrijving). De overstap van ketting naar tandwiel vond plaats tijdens de productie van de CJ-2A (rond 1947) en bij latere M201 modellen.
Montage-info
Let op: controleer of uw motor daadwerkelijk kettingaandrijving heeft. Vroege MB/GPW en vroege CJ-2A gebruikten timing chain, latere CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B en M38 schakelden over op timing gears. De plaat voor chain-driven motoren is niet uitwisselbaar met die voor gear-driven motoren.
Compatibiliteit
Past ALLEEN op L-134 motoren met timing chain sprockets. NIET compatibel met gear-driven camshaft motoren (latere CJ-2A vanaf ca. 1947, CJ-3A, CJ-3B, M38). Hotchkiss M201 gebruikt gear drive vanaf productie 1955, alleen vroege 6V prototypes hadden chain drive. Controleer uw motoruitvoering voor bestelling.
Historische context
De Willys L-134 'Go Devil' motor werd oorspronkelijk geproduceerd met kettingaandrijving voor de nokkenasketting. Na de oorlog schakelde Willys geleidelijk over op de betrouwbaardere tandwielaandrijving, een verbetering die ook door Hotchkiss werd overgenomen voor de M201 productie.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
