Drukstuk nokkenas
WO375907
Drukstuk nokkenasketting
Spanrail voor L-134 motor met kettingaandrijving
Drukstuk (spanrail) voor de nokkenasketting van de L-134 Go Devil motor met kettingaandrijving. Dit onderdeel houdt de ketting onder spanning en vermindert ratel, slijtage en verlengt de levensduur van de nokkenasketting door het tegengaan van zweepslagen aan de losse zijde.
|
Type Blade-type spanrail |
Toepassing L-134 motor met kettingaandrijving |
|
Functie Kettingspanning en slijtagereductie |
Montage Tussen de kettingtandwielen |
Kenmerken
- Vermindert kettingratel aanzienlijk
- Verlengt de levensduur van de nokkenasketting
- Voorkomt zweepslagen van de losse kettingzijde
- Geschikt voor motoren met originele enkelvoudige ketting
- Eenvoudig te monteren bij kettingvervanging
★ Een praktische aanpassing die de levensduur van de nokkenasketting verlengt en storende kettingratel vermindert, vooral nuttig bij gebruik van de originele enkelvoudige ketting.
Toepassing
Voor L-134 Go Devil motoren met kettingaandrijving van de nokkenas (1941-1945 MB, 1941-1945 Ford GPW, 1952-1968 Hotchkiss M201, vroege CJ-2A tot ca. 1946). NIET geschikt voor latere motoren met tandwielaandrijving (late CJ-2A vanaf ca. 1946, CJ-3A, CJ-3B, M38).
Montage-info
Monteer het drukstuk aan de losse (slack) zijde van de ketting tussen krukas- en nokkenastantandwiel. Controleer dat de spanrail niet door de ketting is doorgesleten en niet te strak tegen de ketting aanligt. Best te monteren tijdens vervanging van de nokkenasketting. Let op: bij gebruik van moderne double-roller kettingsets is een spanrail niet noodzakelijk.
Compatibiliteit
ALLEEN voor L-134 motoren met kettingaandrijving. Niet geschikt voor motoren met tandwielaandrijving (deze hebben geen ketting). Bij twijfel: motoren gebouwd na eind 1945/begin 1946 hebben meestal tandwielaandrijving. Dit drukstuk was GEEN origineel WOII-onderdeel maar een latere verbetering die veel eigenaren toevoegden om kettingslijtage te verminderen.
Historische context
Willys gebruikte oorspronkelijk geen kettingspanrail op de MB/GPW motoren, vermoedelijk om kosten te besparen. Later werden blade-type spanrails als verbetering toegevoegd door eigenaren om de levensduur van de originele enkelvoudige ketting te verlengen en ratel te verminderen.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
