VEER PLUNJER NOKKENAS
De juiste stijl en specificatie voor de MB Ford GPW Nokkenas Plunjerveer uit de Tweede Wereldoorlog.
Veer Plunjer Nokkenas
Voor L-134 motor met ketting-aandrijving
Vervangingsveer voor de nokkenas-plunjer van de L-134 'Go Devil' motor met ketting-aandrijving. Deze veer houdt de plunjer onder spanning om de axiale positie van de nokkenas correct te behouden. Essentieel onderdeel voor motoren met nokkenasketting.
|
Toepassing L-134 motor met ketting-aandrijving |
Origineel partnummer GPW-6244 / 375908 |
|
Type motor Chain-driven Go Devil |
Functie Nokkenasplunjer-veer |
Kenmerken
- Vervangingsveer voor nokkenasplunjer
- Voor L-134 motor met ketting-aandrijving
- Origineel Ford partnummer GPW-6244
- Origineel Willys partnummer 375908
- Behoud correcte axiale nokkenaspositie
★ Kritiek onderdeel voor de juiste werking van de nokkenasketting-aandrijving. Vervanging bij motoronderhoud of revisie aanbevolen.
Toepassing
Past uitsluitend op L-134 'Go Devil' motoren met ketting-aandrijving van de nokkenas: 1941-1945 Willys MB, 1941-1945 Ford GPW, 1946-1947 vroege CJ-2A (chain-driven), en Hotchkiss M201. LET OP: Past NIET op late CJ-2A (vanaf eind 1947), CJ-3A, CJ-3B, M38 of latere modellen met tandwiel-aandrijving.
Montage-info
De plunjer-veer monteert achter de plunjer die tegen het nokkenasfront drukt. Controleer bij montage of de plunjer vrij beweegt en de veer voldoende spanning heeft. De veer moet de plunjer constant tegen de nokkenas houden om axiale speling te voorkomen. Bij vervanging van nokkenasketting of nokkenas altijd deze veer controleren en zo nodig vervangen.
Compatibiliteit
ALLEEN voor chain-driven L-134 motoren (1941-1947). NIET compatibel met gear-driven L-134 motoren (late 1947 en later) of F-134 Hurricane motoren — deze hebben een ander systeem met thrust plate in plaats van plunjer-veer. Het verschil tussen ketting- en tandwiel-aandrijving is een kritieke factor bij motoronderdelen.
Historische context
De vroege L-134 'Go Devil' motoren gebruikten een nokkenasketting met plunjer-systeem. Vanaf eind 1947 stapte Willys over op tandwiel-aandrijving (gear-drive), een robuustere oplossing voor civiele productie die tot 1971 gebruikt werd.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
