.png)
_200x200.png)
BUS NOKKENAS
WO639051
Bus Nokkenas
Voor Willys 134ci L-134 motor
Nokkenasbus (camshaft bearing) voor de Willys 134ci L-head "Go Devil" motor. Deze bus wordt geïnstalleerd in het voorste lager van het motorblok en ondersteunt de nokkenas tijdens bedrijf.
|
Materiaal Brons/metaal |
Positie Voorste nokkenaslagering |
|
Motor L-134 & F-134 4-cilinder |
Toepassing Zowel ketting- als tandwielaandrijving |
Kenmerken
- Vervangt versleten of beschadigde nokkenaslagering
- Geschikt voor complete motoroverhaal
- Essentieel onderdeel voor soepele nokkenasrotatie
- Standaard afmeting (line bore motor)
- Voorkomt slijtage aan nokkenas en motorblok
★ Hoogwaardige vervangingsbus die voldoet aan de originele specificaties voor een duurzame motorherstelling.
Toepassing
Geschikt voor motoren met L-134 flathead of F-134 overhead valve configuratie. De L-134 motor werd gebruikt in MB/GPW (1941-1945), vroege CJ-2A met kettingaandrijving, en latere CJ-2A/CJ-3A/M38 met tandwielaandrijving (vanaf medio 1946). De F-134 motor werd gebruikt in CJ-3B, M38A1 en latere CJ-modellen.
Montage-info
De bus wordt in het voorste nokkenaslagergat van het motorblok geperst. Na installatie moet de binnendiameter mogelijk nabewerkt worden met een ruimer of hone om de correcte tolerantie te verkrijgen. Controleer de nokkenasjournalen op slijtage en ovaalheid voordat u de nieuwe bus installeert. Dit is bij motoroverhaal kritisch werk dat precisie vereist.
Compatibiliteit
Let op: de L-134 "Go Devil" motor kent twee varianten — early ketting-aangedreven (chain driven) motoren uit 1941-1945 MB/GPW en zeer vroege CJ-2A, en late tandwiel-aangedreven (gear driven) motoren vanaf medio 1946 in CJ-2A, CJ-3A, M38 en latere modellen. De nokkenasbus zelf is voor beide varianten hetzelfde, maar de nokkenas verschilt. De L-134 is een "line bore" motor met slechts één nokkenaslagering aan de voorzijde.
Historische context
De Willys L-134 "Go Devil" motor voerde de geallieerde troepen door WWII en bleef decennia in productie. Deze robuuste flathead motor met zijn eenvoudige maar effectieve lager-configuratie was bestand tegen de zwaarste omstandigheden.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : Nokkenasketting Willys MB Ford GPW M201, LOWER ENGINE CJ2A, Camshaft pinion CJ3A, LOWER ENGINE M38, Camshaft pinion CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
