BUIS OLIEVULLER MONTAGE VROEG NOS
WOA6915E
Olievulbuis Montage Vroeg Model NOS
Funnel-type zonder ventilatie-aansluiting
Originele NOS olievulbuismontage voor vroege productie WWII jeeps. Deze early-style uitvoering werd gebruikt tot begin 1943 en heeft het karakteristieke funnel-type ontwerp met push-on dop, zonder ventilatie-aansluiting voor de crossover tube. Geschikt voor voertuigen met het vroege road draft tube ventilatiesysteem.
|
Type Early funnel-type, geen ventilatie-aansluiting |
Conditie NOS (New Old Stock) |
|
Productieperiode Tot medio februari 1943 |
Ventilatiesysteem Road draft tube (vroeg type) |
Kenmerken
- Origineel NOS onderdeel (ongebruikt oud voorraadmateriaal)
- Vroeg model zonder vent-aansluiting voor crossover tube
- Funnel-type ontwerp met push-on dop (niet twist-lock)
- Geen inkeping voor dynamo aan onderzijde
- Geschikt voor motoren met road draft tube ventilatiesysteem
★ Authentiek early-style onderdeel in NOS-conditie — essentieel voor correcte restauratie van vroege productie WWII jeeps tot begin 1943.
Toepassing
Vroege Willys MB (tot ca. serienummer 208437), vroege Ford GPW (tot medio februari 1943), en Hotchkiss M201 met vroeg ventilatiesysteem. Ook toepasbaar op vroege CJ-2A modellen met road draft tube. Niet geschikt voor late modellen met PCV-systeem en crossover tube ventilatie.
Montage-info
Let op: dit is de vroege uitvoering ZONDER ventilatie-aansluiting. Controleer of uw motor een road draft tube heeft op de klepdeksel (links aan motor) en géén PCV-klep in het inlaatspruitstuk. Bij motoren met crossover tube ventilatie-systeem (vanaf begin '43) is de late uitvoering met vent-aansluiting vereist. Push-on dop — geen draaibevestiging.
Compatibiliteit
ALLEEN voor vroege motoren met road draft tube ventilatiesysteem. NIET compatibel met late motoren die een PCV-klep en crossover tube ventilatie hebben (vanaf ca. januari-februari 1943). Vroege slat grille jeeps en zeer vroege script grille modellen gebruikten dit type. Late GPW/MB en alle latere CJ-modellen met PCV-systeem vereisen een olievulbuis mét ventilatie-aansluiting.
Historische context
Tot begin 1943 gebruikten WWII jeeps een eenvoudig road draft tube ventilatiesysteem waarbij carter-ontluchting via een buis aan de klepdeksel naar buiten werd afgevoerd. De olievulbuis had geen ventilatie-aansluiting. Vanaf januari-februari 1943 introduceerden Willys en Ford het PCV-systeem met crossover tube, waarvoor een aangepaste olievulbuis met vent-aansluiting nodig was.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
