SLANG OLIE MOTORFILTER TIMING
< 26 CM >
Olieslang Motorfilter naar Timingdeksel
Van oliefilter naar timingdeksel
Flexibele olieslang die de retourleiding vormt van het bypass-oliefiltersysteem. Verbindt de uitgang onderaan de oliefiltercanister met de olietoevoer op het timingdeksel, en zorgt zo voor smering van de timing en loopt terug naar het carter.
|
Materiaal Flexibele gewapende slang met fittings |
Lengte 10 inch (25 cm) |
|
Aansluiting Oliefilter onderaansluiting naar timingdeksel |
Toepassing L-134 motor met bypass-oliefilter |
Kenmerken
- Verbindt oliefiltercanister met timingdeksel
- Onderdeelvan bypass-oliefiltersysteem
- Zorgt voor smering timing en retour naar carter
- Flexibele constructie met correcte fittings
- Geschikt voor L-134 'Go Devil' motor
★ Essentieel onderdeel van het bypass-oliefiltersysteem — zorgt ervoor dat gefilterde olie de timing smeert voordat deze terugloopt naar het carter.
Toepassing
Past op voertuigen met L-134 of F-134 motor uitgerust met bypass-oliefilter (canister-type). De categorieën vermelden: Willys MB, Ford GPW, M201, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B en M38.
Montage-info
Let op: de onderaansluiting van de oliefiltercanister vereist mogelijk een 90° bocht-fitting (1/8" NPT naar 1/4" inverted flare). De aansluiting op het timingdeksel is doorgaans 1/4" inverted flare. Controleer of de interne diameter van fittings niet te klein is — dit beïnvloedt oliedruk en -flow naar de lagers.
Compatibiliteit
Geschikt voor voertuigen met L-134 of F-134 motor met canister-type bypass-oliefilter. LET OP: niet toepasbaar als het originele bypass-oliefilter is verwijderd of vervangen door een modern spin-on filter — in dat geval ontbreekt de timingdeksel-aansluiting. Controleer of uw motor een canister-filter heeft gemonteerd.
Historische context
Het bypass-oliefiltersysteem op de L-134 motor filtert niet alle olie continu, maar tapt een deel van de hoofdoliegalerij af, filtert deze, en voert deze via het timingdeksel terug naar het carter — waarbij de timing wordt gesmeerd. Een doordacht systeem dat essentieel is voor de levensduur van ketting en tandwielen.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : Oliefilter Willys MB Ford GPW M201, Oil circulation - CJ2A, Oil Circulation hose CJ3A, Oil Circulation hose CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
