Tandwiel oliepomp distributieaandrijving
Tandwiel oliepomp distributieaandrijving
Voor L-134 en F-134 motoren met tandwielaandrijving
Aandrijftandwiel voor de oliepomp op motoren met tandwielaandrijving. Dit onderdeel past op de oliepomp-as en koppelt met het nokkenastiming-tandwiel. Essentieel voor een correcte werking van het smeersysteem en distributie-aandrijving.
|
Toepassing Tandwielaangedreven motoren |
Type motor L-134 / F-134 |
|
Aandrijving Gear driven timing |
Functie Oliepomp- en distributieas-aandrijving |
Kenmerken
- Tandwiel voor oliepomp-aandrijving
- Geschikt voor motoren met tandwiel-timing (gear driven)
- Koppelt oliepomp met nokkenas-tandwiel
- Bepaalt correcte positie distributeur
- Hoogwaardig vervangingsonderdeel
★ Correct vervangingsonderdeel voor oliepomp-aandrijving op motoren met tandwiel-timing systeem.
Toepassing
Geschikt voor Willys L-134 en F-134 viercilinder motoren met tandwielaandrijving (gear driven camshaft). Past op late CJ-2A (met tandwielmotor), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952), CJ-3B (1953-1964) en Hotchkiss M201. LET OP: Niet geschikt voor vroege MB, GPW en vroege CJ-2A met ketting-aangedreven nokkenas (chain driven).
Montage-info
Het tandwiel moet geïnstalleerd worden met de motor op TDC (Top Dode Centrum) van cilinder 1. De sleuf in de oliepomp-as moet correct georiënteerd zijn voor het inbrengen van de distributeur. De distributeur-as heeft een offset nok die overeenkomt met de oliepomp-as sleuf. Bij verkeerde installatie loopt de timing niet correct.
Compatibiliteit
ALLEEN voor tandwielaangedreven motoren (gear driven). NIET compatibel met vroege ketting-aangedreven L-134 motoren zoals gebruikt in WWII MB, GPW en vroege CJ-2A (1945-1946). De overgang van ketting naar tandwiel vond plaats tijdens de CJ-2A productie. Controleer altijd eerst welk type motor uw voertuig heeft door de timing-cover te verwijderen.
Historische context
De Willys L-134 motor kreeg rond 1947-1948 een update van ketting-aandrijving naar tandwiel-aandrijving voor de nokkenas en oliepomp. Dit betrouwbaardere systeem werd standaard op alle latere civiele en militaire jeeps met de L-134 en opvolger F-134 motor tot 1971.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
