CILINDERHULS MOTORBLOK +0,020 INCH (0,50 mm)
Cilinderhuls motorblok +0,020 inch (0,50 mm)
Semi-afgewerkt, professionele montage vereist
Cilinderhuls voor restauratie van versleten of beschadigde motorblokken van jeeps met L-134 Go Devil motor. Deze huls heeft een overmaat van +0,020 inch (0,50 mm) en maakt het mogelijk om een motorblok dat reeds eerder uitgeperst is terug te brengen naar standaardmaat. Geleverd semi-afgewerkt en vereist professionele bewerking en persmontage door een motorspecialist.
|
Materiaal Centrifugaal gegoten gietijzer |
Overmaat +0,020 inch (0,50 mm) |
|
Type Droge cilinderhuls (dry sleeve) |
Uitvoering Semi-afgewerkt, machinaal bewerken vereist |
Kenmerken
- Overmaat +0,020 inch (0,50 mm) op standaard boring
- Geschikt voor L-134 vlakke-kop motor
- Centrifugaal gegoten gietijzer voor hoge sterkte
- Vereist persmontage met interferentie-passing
- Moet na montage tot eindmaat uitgeperst en gehoneerd worden
- Professionele installatie en afwerking verplicht
★ Hoogwaardige cilinderhuls voor volledige motorrestauratie. Maakt het mogelijk om een motorblok dat reeds uitgeperst is te redden door middel van oversized boring en perspassende huls. Essentieel voor grondige motorrevisie.
Toepassing
Voor jeeps uitgerust met L-134 (4-134) vlakke-kop motor waar het motorblok reeds eerder uitgeperst is naar +0,010" of +0,020" en opnieuw versleten is. Door het motorblok 0,100" oversize uit te boren kan deze huls geperst worden, waarna de binnenzijde tot standaard boring (3,125" / 79,4 mm) afgewerkt wordt. Gebruik in combinatie met standaard zuigers en zuigerveren.
Montage-info
Montage uitsluitend door professionele motorspecialist. Het motorblok moet eerst tot exacte overmaat uitgeperst worden. Huls vereist interferentie-passing van circa 0,0015" tot 0,002" en moet met persgereedschap of hydraulische pers gemonteerd worden. Bevriezing van de huls voor montage wordt aanbevolen. Na perspassende montage moet de binnenzijde met torque plate tot eindmaat (3,125" / 79,4 mm) uitgeperst en gehoneerd worden volgens specificaties. Controleer cilindrische vorm en rechtheid na montage.
Compatibiliteit
BELANGRIJK: Deze huls is ALLEEN geschikt voor motorblokken die reeds eerder naar overmaat uitgeperst zijn en opnieuw versleten of beschadigd zijn. Geschikt voor zowel ketting-aangedreven (vroege MB/GPW) als tandwiel-aangedreven (late CJ) varianten van de L-134 motor. NIET geschikt voor F-134 overhead valve motor. Combineer met standaard (STD) zuigers – NIET met oversize zuigers.
Historische context
De L-134 "Go Devil" motor, ontwikkeld door hoofdingenieur Delmar "Barney" Roos, werd de standaard aandrijving voor alle WWII jeeps en vroege civiele modellen. Cilinderhulzen waren essentieel gereedschap voor veldonderhoud en blijven vandaag de enige optie om ernstig versleten motorblokken te redden voor authentieke restauraties.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : Piston,Rings & Bearings CJ2A, Pistons And Sleeve CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Pistons And Sleeve - M38, Pistons And Sleeve CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
