BUIS CARTERVENTILATIE KLEPPENHUISDEKSEL
Ventilatiebuis Carter - Kleppendeksel
Stalen buis voor carterventilatie
Stalen ventilatiebuis die de kleppendeksel verbindt met het carterventilatie-systeem van de L-134 motor. Deze buis maakt deel uit van het vroege PCV-systeem (Positive Crankcase Ventilation) en zorgt voor de afvoer van cartergassen naar het inlaatspruitstuk waar ze verbrand worden.
|
Materiaal Staal |
Systeem Carterventilatie PCV |
|
Motor L-134 met tandwiel-aandrijving |
Functie Verbinding kleppendeksel naar inlaatspruitstuk |
Kenmerken
- Stalen constructie voor duurzaamheid
- Onderdeel van het PCV-ventilatiesysteem
- Verbindt kleppendeksel met carterventilatie
- Voorkomt overdruk in het carter
- Essentieel voor correcte motorventilatie
★ Replica vervaardigd volgens originele specificaties voor het carterventilatie-systeem van de L-134 motor.
Montage-info
De buis wordt geïnstalleerd tussen de kleppendeksel en het PCV-systeem. Zorg voor een goede afdichting aan beide zijden om luchtlekken te voorkomen. Controleer of alle aansluitingen en slangen van het ventilatiesysteem schoon en vrij van blokkades zijn voor optimale werking.
Compatibiliteit
Deze buis is specifiek voor voertuigen met de L-134 motor met tandwiel-aandrijving van de nokkenas. Niet compatibel met vroege MB/GPW motoren die een ketting-aangedreven nokkenas hebben. Verschillende varianten van het PCV-systeem werden gebruikt - vroege systemen ventileren via de zijkleppendeksel, latere via de bovenkant van de kleppendeksel.
Historische context
Willys was één van de eerste fabrikanten die een gesloten carterventilatie-systeem gebruikte, waarbij cartergassen niet naar de atmosfeer werden geloosd maar naar het inlaatspruitstuk werden geleid om verbrand te worden. Dit systeem was vooral belangrijk voor militaire toepassingen waarbij jeeps door diep water moesten rijden.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : Upper Engine Valve CJ3A, Upper Engine M38, Upper Engine Valve M38, Upper Engine Valve CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
