Carterventilatieklep
Klep carterventilatie (PCV-ventiel)
Voor L-134 motor met gesloten ventilatiesysteem
Deze carterventilatieklep (Positive Crankcase Ventilation valve) is een essentieel onderdeel van het gesloten ventilatiesysteem op de L-134 motor. De klep met veer regelt de onderdruk in het carter en voert blow-by gassen via het inlaatspruitstuk terug naar de verbrandingskamers. Regelmatig reinigen van dit onderdeel voorkomt motorschade door olieopbouw en verhoogde carterdruk.
|
Functie Carterventilatie met veerbediende klep |
Montage Horizontaal op klepdeksel, aansluiting op inlaatspruitstuk |
|
Toepassing L-134 motor met PCV-systeem |
Type ventilatie Gesloten systeem (Positive Crankcase Ventilation) |
Kenmerken
- Veerbediende klep voor automatische drukreguling
- Horizontale montage op zijklepdeksel
- Sluit aan op inlaatspruitstuk via stalen leiding
- Voorkomt olielekkage en vervuiling motorolie
- Regelmatig reinigen vereist — niet vervangen zoals moderne PCV-kleppen
★ Deze klep is ontworpen voor demontage en reiniging. Bij een niet-functionerend PCV-systeem ontstaan startproblemen, ruw stationair draaien en verhoogd olieverbruik.
Toepassing
Geschikt voor voertuigen met L-134 motor uitgerust met het gesloten carterventilatie-systeem (PCV). Dit systeem werd geïntroduceerd in januari 1943 (vanaf Willys MB chassis #208437 / motor #204040) en werd gebruikt op late militaire jeeps en civiele jeeps. Vroege MB/GPW voertuigen (tot begin 1943) hadden een open road draft tube-systeem (A-1061) — deze klep past daar NIET op. Let op: de categorieën waarin dit product voorkomt vermelden diverse voertuigmodellen, maar controleer altijd of uw voertuig werkelijk een PCV-systeem heeft voordat u bestelt.
Montage-info
De klep wordt gemonteerd in de ventilatorbehuizing (cup A6919) die op het zijklepdeksel is bevestigd. De schroefdraad-zijde van de klep sluit aan op een stalen leiding naar het inlaatspruitstuk. Zorg dat de luchtstroom correct is: vacuüm aan schroefdraadzijde. Reinig regelmatig door de klep te demonteren, binnenwerk (veer en kleplichaam) te inspecteren en schoon te maken. Gebruik geen standaard slang — enkel oliebestendige brandstofleiding of speciale PCV-slang.
Compatibiliteit
ALLEEN voor voertuigen met gesloten PCV-systeem (vanaf begin 1943). NIET compatibel met vroege jeeps die een road draft tube (A-1061) hebben. Bij twijfel: controleer of uw klepdeksel een gemonteerde cup (A6919) heeft met schroefdraad-aansluiting. Bij afwezigheid van PCV-systeem heeft uw voertuig waarschijnlijk een open draft tube die onder de oliecarter uitsteekt.
Historische context
Het gesloten carterventilatie-systeem werd ingevoerd op militaire jeeps in januari 1943 als emissiebeheersingsmaatregel en om olieverontreiniging te verminderen. Het systeem gebruikt spruitstuk-vacuüm om cartergassen terug te voeren naar de motor, in plaats van deze via een draft tube naar buiten af te voeren.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : Uitlaat- en inlaatspruitstuk (Willys MB / Ford GPW / M201), Upper Engine CJ2A, Upper Engine Valve CJ2A, EXHAUST COLLECTOR - CJ2A, Upper Engine Valve CJ3A, EXHAUST COLLECTOR - CJ3A, Upper Engine M38, Upper Engine Valve M38, EXHAUST COLLECTOR - M38, Upper Engine Valve CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
