UITLAATKLEP MOTOR JEEP MB
WO637183
Uitlaatklep L-134 Go Devil motor
Voor 4-cilinder L-head flathead motor
Hoogwaardige vervangings-uitlaatklep voor de Willys 134ci L-head 'Go Devil' motor. Deze klep is geschikt voor voertuigen met de flathead sidevalve-configuratie, waarbij de kleppen in het motorblok zitten. Per motor zijn 4 uitlaatkleppen vereist.
|
Toepassing L-134 flathead motor |
Type Uitlaatklep (exhaust valve) |
|
Artikelnummer WO637183 |
Benodigd per motor 4 stuks |
Kenmerken
- Voor L-134 flathead (sidevalve) motor
- Vervangings-uitlaatklep standaard uitvoering
- Geschikt voor 4-cilinder Go Devil motor
- Compatibel met chain-driven én gear-driven uitvoeringen
- 4 stuks vereist per motor
★ Vervangt originele uitlaatkleppen voor de iconische Go Devil L-134 flathead motor. Geschikt voor diverse toepassingen van 1941 tot begin jaren '50.
Toepassing
Geschikt voor voertuigen met L-134 flathead motor (1941-1953): Willys MB (1941-1945), M38 (1950-1952), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), DJ-3A (1955-1961), Pick-up Truck (1946-1949), Station Wagon (1946-1949), Jeepster VJ (1948-1949), Sedan Delivery (1948-1949). Ook geschikt voor Hotchkiss M201.
Montage-info
Controleer klepspeling bij koude motor: 0,014" (0,36 mm) voor zowel inlaat als uitlaat. Bij vervanging van kleppen moeten klepgeleiders en veerstoppen geïnspecteerd worden. Zorg dat de nokkenas in de juiste positie staat (volledig gesloten klep) tijdens afstelling. Sidevalve-constructie: toegang via zijdeksel aan motorblok.
Compatibiliteit
ALLEEN voor L-134 flathead (L-head, sidevalve) motoren. NIET geschikt voor F-134 overhead valve (F-head Hurricane) motoren – deze gebruiken andere kleppen met afwijkende afmetingen en retainer-configuratie. Compatibel met zowel chain-driven (early MB/GPW) als gear-driven (late CJ-2A, CJ-3A, M38) nokkenas-uitvoeringen.
Historische context
De Willys L-134 Go Devil motor werd ontwikkeld door chief engineer Barney Roos en maakte furore in de Willys MB en Ford GPW tijdens WWII. Deze robuuste flathead motor bleef tot begin jaren '50 de standaard-aandrijflijn voor militaire en civiele Jeeps, totdat hij vervangen werd door de krachtigere F-134 Hurricane overhead valve motor.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : Upper Engine Valve CJ3A, Camshaft pinion CJ3A, Upper Engine M38, Upper Engine Valve M38, Camshaft pinion CJ3B, Upper Engine Valve CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
