Ontluchtingsslang van olievulbuis naar luchtbuis
Ontluchtingsslang olievulbuis naar luchtfilter
Voor gesloten carterventilatie
Rubber ontluchtingsslang die de olievulbuis verbindt met de luchtfilterbehuizing. Onderdeel van het gesloten carterventilatie-systeem dat gefilterde lucht naar het carter leidt en overdruk voorkomt.
|
Materiaal Oliebestendige rubber |
Functie Carterventilatie |
|
Systeem PCV / gesloten ontluchting |
Aansluiting Olievulbuis naar luchtfilter |
Kenmerken
- Oliebestendige rubbercompound
- Verbindt olievulbuis met luchtfilter
- Onderdeel van gesloten PCV-systeem
- Voorkomt stof en vuil in carter
- Essentieel voor juiste motorventilatie
★ Deze ontluchtingsslang is een essentieel onderdeel van het gesloten carterventilatie-systeem. Zonder correcte aansluiting kan het carter overdruk opbouwen of ongefilerde lucht aanzuigen.
Toepassing
Late productie voertuigen met gesloten carterventilatie-systeem. Vroege voertuigen hadden een open systeem met road draft tube zonder deze slangverbinding. Controleer of uw olievulbuis een ontluchtingsnippel heeft.
Montage-info
Sluit aan op de ontluchtingsnippel aan de zijkant van de olievulbuis en de aansluiting op de luchtfilterbehuizing. Zorg voor strakke slangklemmen — lekken in dit systeem verstoren de carterventilatie. Bij F-head motoren kan een T-stuk gebruikt worden om ook de kleppendeksel aan te sluiten.
Compatibiliteit
Alleen voor voertuigen met latere olievulbuis die een ontluchtingsnippel heeft. Vroege MB/GPW tot ca. begin 1943 (motornummer <204040) hadden geen vent op de olievulbuis en gebruikten enkel een road draft tube. CJ-3B met F-head motor gebruikte vaak een T-stuk om meerdere ontluchtingspunten te verbinden.
Historische context
Het gesloten carterventilatie-systeem werd vanaf begin 1943 ingevoerd op de Willys L-134 motor om motorvervuiling te verminderen en gefilterde luchttoevoer naar het carter te garanderen — een verbetering ten opzichte van het eerdere open road draft tube systeem.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : AIR FILTER CJ3A, AIR FILTER CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
