Pakking brandstofmeter MB, 5 gaten
WOA1293
Pakking brandstofmeter 5 gaten
Voor brandstofmeter-zendunit
Afdichtingspakking tussen de brandstofmeter-zendunit en de bovenzijde van de brandstoftank. Deze pakking zorgt voor een betrouwbare afsluiting en voorkomt brandstoflekkage rond de meetunit. Bevestiging met 5 schroeven volgens standaard patroon.
|
Materiaal Kurk/nitril rubber |
Uitvoering 5 gaten |
|
Toepassing Brandstoftank afdichting |
Bevestiging 5 schroeven (SAE-patroon) |
Kenmerken
- 5-gaten patroon volgens originele specificatie
- Brandstofbestendig kurk/nitril rubber mengsel
- Past tussen zendunit en tankdeksel
- Voorkomt lekkage bij de meetunit
- Vervangingsonderdeel voor versleten pakking
★ Hoogwaardige reproductie vervaardigd uit brandstofbestendig materiaal. Essentieel onderdeel bij revisie of vervanging van de brandstofmeter-zendunit.
Toepassing
Deze pakking wordt toegepast op voertuigen met 5-schroefs brandstofmeter-zendunit: Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), vroege CJ-3B (1953-ca.1956 met 5-gaten unit), en M38/M38A1 met individuele meters. Let op: latere CJ-3B en CJ-5 modellen gebruikten soms een 6-gaten uitvoering.
Montage-info
Verwijder oude pakking volledig en reinig de contactvlakken op tank en zendunit grondig. Plaats de nieuwe pakking droog (zonder lijm) op de tank. Bevestig de zendunit met de 5 montageschroeven in kruispatroon met gelijkmatige aandraaivolgorde om vervorming te voorkomen. Draai niet te vast aan — kurk comprimeert en te veel kracht kan de pakking beschadigen.
Compatibiliteit
Pas deze 5-gaten pakking ALLEEN toe bij voertuigen met een 5-schroefs zendunit. Controleer uw originele unit: vroege CJ-modellen en militaire jeeps gebruikten standaard 5 gaten, maar sommige latere civiele modellen (late CJ-3B, CJ-5) kregen een 6-gaten systeem. Bij twijfel: tel de bevestigingsgaten op uw tank.
Historische context
De 5-gaten brandstofmeter-zendunit was standaard op alle WWII Willys MB en Ford GPW jeeps (1941-1945) en bleef in gebruik bij de naoorlogse civiele CJ-modellen en militaire M38/M38A1 tot medio jaren '50. Het brandstofbestendige kurk/nitril mengsel garandeert duurzame afdichting onder alle omstandigheden.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
