Uitlaatspruitstuk messing moer
Oorspronkelijk gemonteerd op Ford GPA GPW, Willys MB Slat Grill en MB.
Onze moeren voor het uitlaatspruitstuk zijn gemaakt van messing in plaats van de originele stalen, omdat ze de neiging hebben om zichzelf aan de tapeinden te lassen als gevolg van de hoge hitte van de motor.
7 moeren vereist per voertuig.
Uitlaatspruitstuk messing moer
3/8"-24NF
Messing moer voor bevestiging van het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop. Messing wordt gebruikt in plaats van staal omdat het niet aan de pen vastroest door de hoge temperaturen van de motor. Dit vergemakkelijkt latere demontage aanzienlijk.
|
Materiaal Messing |
Schroefdraad 3/8"-24 NF (fijne draad) |
|
Toepassing Uitlaatspruitstuk bevestiging |
Verpakking Per stuk |
Kenmerken
- Vervaardigd uit messing voor superieure hittebestendigheid
- Voorkomt vastroesten aan de pen door hoge motortemperaturen
- Vergemakkelijkt latere demontage bij onderhoud
- 3/8"-24NF fijne schroefdraad
- Geschikt voor gebruik met bevelled bridging washers
★ Hoogwaardige messing moer die standaard wordt toegepast op WWII militaire voertuigen. Messing is het aanbevolen materiaal voor uitlaatbevestigingen vanwege de thermische eigenschappen en eenvoudige demontage na jaren gebruik.
Montage-info
Draai met de hand aan tot deze licht vastloopt. Gebruik geen overmatige kracht — messing is zachter dan staal. Bij gebruik met bridging washers: plaats eerst de conische washer, dan de moer. Controleer de vastzitting jaarlijks.
Compatibiliteit
Let op: verschillende voertuigen gebruiken verschillende moeren. Early MB/GPW gebruiken standaard messing moeren met bevelled bridging washers (GPW-9443/WO-344732). Latere M38/M38A1/CJ modellen gebruiken vaak zelfborgende messing moeren. Controleer welk type uw voertuig nodig heeft.
Historische context
Oorspronkelijk werden stalen moeren gebruikt, maar deze hadden de neiging vast te roesten aan de penen door de extreme hitte van de uitlaat. Vanaf de productie van de MB/GPW werd messing de standaard voor deze toepassing.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : BOLTS 01 ENGINE, EXHAUST COLLECTOR - CJ2A, EXHAUST COLLECTOR - CJ3A, EXHAUST COLLECTOR - M38, EXHAUST COLLECTOR - M38A1, EXHAUST COLLECTOR - CJ3B
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
