Tapeind spruitstuk middel 3/8
1¾ inch (≈44 mm)
Tapeind spruitstuk 3/8" - middel uitvoering
Voor bevestiging uitlaat- en inlaatspruitstuk aan motorblok
Tapeind voor bevestiging van het spruitstuk aan het motorblok van de L-134 en F-134 motor. Dit tapeind heeft aan beide zijden schroefdraad (3/8"-16 grof en 3/8"-24 fijn) en wordt geschroefd in het motorblok om het spruitstuk vast te zetten met een moer.
|
Materiaal Staal |
Schroefdraad 3/8"-16NC / 3/8"-24NF |
|
Toepassing Spruitstuk-bevestiging |
Uitvoering Middel |
Kenmerken
- Dubbele schroefdraad: 3/8"-16 grof aan motorblok-zijde, 3/8"-24 fijn aan moer-zijde
- Middel lengte uitvoering voor verschillende spruitstuk-diktes
- Warmtebestendig materiaal voor uitlaatsysteem
- Vervangingsonderdeel voor versleten of gebroken tapeinden
- Monteer met draadpasta op het gedeelte dat in het motorblok gaat (afdichting koelkanalen)
★ Essentieel onderdeel voor een stevige en lekvrije bevestiging van het spruitstuk. Door hoge temperaturen en thermische cyclussen kunnen originele tapeinden scheuren — tijdige vervanging voorkomt uitlaatlekken.
Toepassing
Voor jeeps met L-134 (Go Devil) of F-134 motor. Per spruitstuk zijn meerdere tapeinden nodig in verschillende lengtes (kort, middel, lang) afhankelijk van de positie, omdat de spruitstukken variëren in dikte op verschillende bevestigingspunten.
Montage-info
Breng draadpasta aan op het gedeelte dat in het motorblok wordt geschroefd — dit verzegelt de koelvloeistofkanalen aan de uiteinden van het blok. Draai het tapeind stevig in het blok, bevestig het spruitstuk en zet vast met koperen of messing moer en borgring. Controleer de aanhaalmoment na de eerste warmdraai-cyclus, omdat pakkingen kunnen nazakken.
Compatibiliteit
Er zijn drie lengtes tapeinden beschikbaar (kort, middel, lang) omdat het spruitstuk op verschillende plaatsen verschillende diktes heeft. Controleer welke lengte u nodig heeft voor elke bevestigingspositie. Niet alle posities gebruiken dezelfde lengte.
Historische context
Tijdens WWII gebruikten sommige Willys MB jeeps studs (tapeinden) voor de spruitstuk-bevestiging, terwijl Ford GPW varianten soms bouten gebruikten — beide systemen waren toegestaan volgens militaire specificaties.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : EXHAUST COLLECTOR - CJ2A, EXHAUST COLLECTOR - CJ3A, EXHAUST COLLECTOR - M38, EXHAUST COLLECTOR - M38A1, Motor compleet, EXHAUST COLLECTOR - CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
