SPOEL 12 VOLT JEEP MB
INSTALLATIE-INSTRUCTIES
SPOELEN VOOR 12-VOLT SYSTEMEN
WEERSTAND NIET VEREIST
1. INSTALLEER deze spoelen NIET op 12-volt systemen die zijn uitgerust met een weerstand of met een weerstand die in de kabelboom is ingebouwd.
2. SELECTEER DE JUISTE SPOEL door de toepassingsgids in de catalogus te raadplegen.
3. DE POLARITEIT VAN DE SPOEL MOET CORRECT ZIJN. Als de negatieve accupool geaard is, wordt de spoelpool
gemarkeerd met (-) moet worden aangesloten op de verdeler. Als de positieve paal geaard is, sluit u de spoel gemarkeerd met (+) aan op de verdeler.
4. Alle aansluitingen moeten schoon en goed vastzitten. Zorg ervoor dat de hoogspanningsdraad van de bobine stevig in de bobinetoren zit en dat de bougiekabels stevig in de verdelerkaptorens zitten
Ontsteking spoel 12 volt
Met interne weerstand
Ontsteking spoel voor 12 volt elektrische systemen. Geschikt voor voertuigen met L-134 of F-134 motor die zijn omgebouwd van 6V naar 12V, of die origineel al een 12V-installatie hebben. Deze spoel is uitgevoerd met interne weerstand, zodat geen externe ballastweerstand nodig is.
|
Spanning 12 volt |
Weerstand Interne weerstand (ca. 3 Ω) |
|
Toepassing L-134 en F-134 motoren |
Montage Standaard bevestiging op motorblok |
Kenmerken
- Ontworpen voor 12V systemen zonder externe ballastweerstand
- Primaire winding met ca. 3 Ω weerstand
- Secundaire winding 6.000–15.000 Ω
- Geschikt voor standaard verdelerkapontsteking met contactpunten
- Directe vervanging voor 12V systemen
★ Betrouwbare ontsteking spoel voor 12V conversies of originele 12V systemen. Voorzien van interne weerstand — geen externe ballastweerstand vereist.
Toepassing
Geschikt voor voertuigen met 12V elektrisch systeem. Bedoeld voor Willys MB, Ford GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B en M38 met 4-cilinder L-134 of F-134 motor die zijn omgebouwd naar 12V, of voor latere modellen (vanaf midden jaren '50) die origineel al 12V hadden. Niet geschikt voor originele 6V of 24V systemen.
Montage-info
LET OP: gebruik deze spoel NIET op systemen met externe ballastweerstand of met weerstand in de kabelboom. Controleer polariteit: bij massa op negatieve pool moet (-) aansluiting naar verdeler; bij massa op positieve pool moet (+) naar verdeler. Zorg dat alle aansluitingen schoon en goed vastgedraaid zijn. Controleer dat de hoogspanningskabel stevig in de spoeltoren zit.
Compatibiliteit
ALLEEN voor 12V systemen. Niet bruikbaar voor originele 6V (WWII MB/GPW/early CJ) of 24V (M38A1) zonder conversie. Sommige 12V spoelen vereisen een externe weerstand — deze spoel heeft een INTERNE weerstand en mag dus NIET gecombineerd worden met een externe ballastweerstand. Bij twijfel: meet de primaire weerstand (moet 2,5–4,5 Ω zijn voor 12V spoel met interne weerstand).
Historische context
Vanaf het midden van de jaren '50 schakelden de meeste Willys voertuigen over van 6V naar 12V elektrische systemen. Veel WWII jeeps (MB/GPW) werden later geconverteerd naar 12V voor betere startprestaties en compatibiliteit met moderne accessoires.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : ENGINE COMPARTMENT ELECTRICITY MB/GPW, Distributor 6/12V CJ2A, ENGINE COMPARTMENT ELECTRICITY CJ2A, Distributor 6/12V CJ3A, ENGINE COMPARTMENT ELECTRICITY CJ3A, ENGINE COMPARTMENT ELECTRICITY M38, Distributor 6/12V CJ3B, ENGINE COMPARTMENT ELECTRICITY CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
