Lichtschakelaar draaitype
Onze perfecte reproductie van de originele draaibare koplampschakelaar. Deze schakelaar is niet te onderscheiden van het origineel inclusief Mil Spec Silver Plated contacten. Deze schakelaar past op de meeste militaire voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog en is correct voor Willys MB, Ford GPW / GPA Jeeps en ook 3/4 Ton Dodge, 1-1/2 Ton Dodge, Diamond T, GMC en vele anderen.
Lichtschakelaar draaitype (rotary)
Late uitvoering 1944-1945
Reproductie van de rotary-type hoofdlichtschakelaar voor late WWII jeeps. Deze schakelaar verving vanaf medio 1944 het eerdere push-pull type en combineert de bediening van service lights en blackout driving light in één component. Geschikt voor voertuigen met de late bekabeling.
|
Type Rotary hoofdlichtschakelaar |
Toepassing Late 1944-1945 productie |
|
Voltage 6V (12V compatibel) |
Vervangen onderdeel Push-pull lichtschakelaar |
Kenmerken
- Draaitype schakelaar met meerdere standen
- Voorzien van plastic escutcheon plate met posities
- Geïntegreerde blackout driving light functie
- Vervangt aparte BO drive schakelaar
- Inclusief circuit breaker aansluiting
★ Correcte reproductie voor late WWII productie met rotary-type hoofdschakelaar conform TM 9-803 specificaties.
Toepassing
Geschikt voor Willys MB en Ford GPW gebouwd vanaf medio 1944 (circa juni 1944) tot einde productie in 1945. Deze schakelaar werd geïntroduceerd als vervanging van de eerdere push-pull type hoofdlichtschakelaar. Voertuigen met rotary switch hebben geen aparte blackout driving light schakelaar meer nodig.
Montage-info
Let op correcte aansluiting van terminals: BAT (ammeter/circuit breaker), BOD (blackout driving light), HT (headlights), S en SS (service/stop lights). De rotary switch elimineert de aparte BO drive schakelaar — deze functie is geïntegreerd in de rotary switch. Montage vereist late-type bekabeling (A-2000C) met correcte kleurcodes conform TM 9-803 Changes No.
Compatibiliteit
NIET compatibel met vroege 1941-1944 modellen die push-pull type lichtschakelaars gebruiken. Vroege voertuigen hebben een aparte blackout driving light schakelaar links op het dashboard. Bij conversie naar rotary type is complete late bekabeling vereist en moet de aparte BO drive schakelaar verwijderd worden.
Historische context
In juni 1944 introduceerden Willys en Ford de rotary-type hoofdlichtschakelaar als verbetering op het eerdere push-pull systeem. De nieuwe schakelaar combineerde meerdere functies en vereenvoudigde de bediening van het verlichtingssysteem tijdens blackout-operaties.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : 09 DASHBOARD MB/GPW, elektriciteit instrumentenpaneel closed cabine, elektriciteit instrumentenpaneel open cabine
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
