BUS PILOT UITGAANDE KOPPELINGSAS
WOA987
Pilot Bus Output Koppelingsas Dana 18
Brons uitvoering voor transfer case
Deze pilot bushing wordt geplaatst in de achterste output shaft van de Dana 18 transfer case en dient als lager voor de voorste output clutch shaft. Het onderdeel is essentieel voor de correcte werking van de verdeelkast en zorgt voor soepele rotatie tussen de voor- en achteraandrijving.
|
Materiaal Brons |
Afmetingen ID: 0.625" / OD: 0.754" |
|
Transfer case Dana 18 |
OE referentie A-987 |
Kenmerken
- Geüpgraded ontwerp met massieve bronzen kern
- Wordt geplaatst in achterste output shaft (807767)
- Voorste output clutch shaft (807892) draait op deze bus
- Onderdeel van transfer case lageringsysteem
- Geschikt voor volledige Dana 18 revisie
★ Hoogwaardige bronzen uitvoering voor langdurige slijtvastheid en betrouwbare werking in de Dana 18 transfer case.
Toepassing
Geschikt voor voertuigen met Dana 18 transfer case zoals vermeld in de productcategorieën: CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 en M38A1 modellen. De Dana 18 werd gebruikt vanaf 1941 tot 1971 op diverse Willys en Jeep modellen.
Montage-info
De bus wordt ingeperst in de achterste output shaft. Na installatie kan het noodzakelijk zijn om de binnendiameter licht te ruimen als deze tijdens het persen iets is vervormd. Gebruik een passende dop of bus-driver voor correcte montage.
Compatibiliteit
Universeel toepasbaar op alle Dana 18 transfer cases, ongeacht intermediate shaft diameter (3/4", 1-1/8" of 1-1/4"). Past op zowel vroege militaire versies (MB, GPW) als latere civiele uitvoeringen (CJ-serie, M38, M38A1).
Historische context
De Dana 18 transfer case werd gebruikt in WWII Jeeps en latere civiele modellen tot begin jaren '70. Deze pilot bushing is een kritisch onderdeel dat zorgt voor de juiste afstemming tussen voor- en achteraandrijving in het robuuste offset-ontwerp van de Dana 18.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
