Vork voorwielaandrijving schakelaar
WOA960
Vork voorwielaandrijving shift – Dana 18 transfer case
Front wheel drive shift fork
Schakel vork voor in- en uitschakeling van de voorwielaandrijving in de Dana 18 transfer case. Deze vork beweegt de schuifkoppeling die de vooraandrijving activeert bij overschakeling van 2WD naar 4WD. Essentieel onderdeel voor correcte werking van het vierwielaandrijf-systeem.
|
Materiaal Staal |
Partnummer A960 / WOA960 |
|
Transfer case Dana 18 |
Functie Schakeling voorwielaandrijving |
Kenmerken
- Voor Dana 18 transfer case
- Schakelt voorasdrijving in en uit (2WD/4WD)
- Originele specificatie reproductie
- Stalen constructie voor duurzaamheid
- Kritiek onderdeel voor 4x4-functionaliteit
★ Vervaardigd volgens originele militaire specificaties. Nauwkeurig gereproduceerd onderdeel voor betrouwbare transfer case restauratie.
Toepassing
Geschikt voor voertuigen met Dana 18 transfer case. De Dana 18 was de standaard offset transfer case in militaire en vroege civiele Jeeps, vanaf de MB/GPW tot en met vroege CJ-modellen. Let op: dit is de vork voor de voorwielaandrijving (front axle engagement), niet de range-schakel vork (high/low).
Montage-info
Montage vereist demontage van transfer case. Controleer bij vervanging ook shift rail, poppet ballen en veren op slijtage. De vork moet soepel bewegen op de shift rail zonder speling. Smeer shift rail met transfer case olie tijdens montage. Stel poppet mechanisme correct af voor positieve schakelwerking.
Compatibiliteit
Past uitsluitend op Dana 18 transfer case. NIET compatibel met Dana 20, Dana 300, of NP231 transfer cases. Er bestaan verschillende uitvoeringen van de Dana 18 (early military met 3/4" intermediate shaft vs. late civilian met 1-1/8" of 1-1/4" shaft), maar de shift fork is universeel voor alle Dana 18 varianten. Partnummer wordt ook aangeduid als A-960 of A960.
Historische context
De Dana 18 transfer case was de eerste offset transfer case van Jeep, gebruikt vanaf 1941 in de militaire Willys MB en Ford GPW, doorlopend tot begin jaren '70 in civiele modellen. Het twin-stick systeem met aparte vorken voor range (high/low) en drive (2WD/4WD) was kenmerkend voor deze robuuste constructie.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
