Schakelrail voorwielaandrijving
Schakelrail voorwielaandrijving
Voor Dana 18 transfer case
Schakelrail voor de in- en uitschakeling van de voorwielaandrijving in de Dana 18 transfer case. Deze rail werkt samen met de schakelvork om de 2WD/4WD functie te bedienen. Een essentieel onderdeel bij revisie of reparatie van de transfer case.
|
Toepassing Dana 18 transfer case |
Functie Voorwielaandrijving in-/uitschakeling |
|
Positie Front bearing cap |
Type Shift rail (schakelstang) |
Kenmerken
- Schakelrail voor voorwielaandrijving
- Geschikt voor Dana 18 transfer case
- Bevat groeven voor poppet ball detent
- Werkt samen met front wheel drive shift fork
- Vereist shift rail seal bij montage
★ Precisie vervangingsonderdeel voor de Dana 18 transfer case. Bij montage de front bearing cap verwijderen voor toegang tot de schakelrails.
Toepassing
Past in alle Dana 18 transfer cases zoals gemonteerd in militaire jeeps (Willys MB, Ford GPW, M38, M38A1) en civiele modellen (CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6) van 1941 tot begin jaren '70. Ook geschikt voor International Harvester Scout modellen met Dana 18.
Montage-info
De front bearing cap moet worden gedemonteerd om toegang te krijgen tot de schakelrail. Verwijder eerst de poppet plug, veer en ball. Let op de bullet-shaped interlock pin die tussen beide shift rails zit. Controleer bij montage de shift rail seals en vervang indien nodig. Test na montage of de schakelvork vrij kan bewegen zonder binding.
Compatibiliteit
Deze rail is specifiek voor de Dana 18 transfer case met twin-stick configuratie. Niet uitwisselbaar met Dana 20 shift rails — de Dana 18 en Dana 20 hebben verschillende shift rail configuraties en lengtes. Bij twin-stick conversie kan de interlock pin verwijderd worden voor onafhankelijke bediening van voor- en achteras.
Historische context
De Dana Spicer Model 18 transfer case werd vanaf 1941 gemonteerd in militaire jeeps en bleef tot begin jaren '70 in productie. Het twin-stick systeem met aparte bediening voor voorwielaandrijving en hi/low range was kenmerkend voor deze robuuste en betrouwbare transfer case.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
