PAKKING VERDEELKAST DEKSEL ONDER
WOA954
Pakking Overbrengingskast Deksel Bodem
Voor Dana Spicer 18 Transfer Case
Vervangende bodemdekkelpakking voor de Dana Spicer 18 overbrengingskast. Deze papieren pakking zorgt voor een betrouwbare afdichting van het inspectie- en onderhoudsluik aan de onderzijde van de transfer case. Onmisbaar onderdeel bij onderhoud of revisie van de overbrengingskast.
|
Materiaal Papier |
Transfer Case Type Dana Spicer Model 18 |
|
Toepassing CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 |
Type pakking Bodem deksel (bottom cover) |
Kenmerken
- Papieren pakking zoals origineel
- Voor Dana Spicer Model 18 transfer case
- Direct vervangbaar voor originele pakking
- Geschikt voor gebruik met pakkingkit of los
- Essentieel bij revisie of onderhoud
★ Kwalitatieve reproductie van de originele bodemdekkelpakking. Aanbevolen gebruik met Permatex of vergelijkbare pakkingkit voor optimale afdichting.
Toepassing
Past op alle voertuigen met Dana Spicer Model 18 transfer case: CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952) en M38A1 (1952-1966). Ook geschikt voor Willys Truck en Station Wagon modellen (1946-1964) met Dana 18 transfer case.
Montage-info
Reinig het pakkingvlak grondig van oude pakkingresten en olie. Gebruik een dunne laag Permatex pakkingkit op beide zijden van de pakking voor optimale afdichting. Geen lijm gebruiken — laat de pakkingkit de pakking op zijn plaats houden. Draai bouten kruislings vast volgens specificaties om een gelijkmatige drukverdeling te garanderen.
Compatibiliteit
Deze pakking past op Dana Spicer Model 18 transfer cases van 1941-1971. LET OP: niet geschikt voor Dana Model 20 of Dana 300 transfer cases die in latere modellen gebruikt werden. Controleer welke transfer case in uw voertuig zit voordat u bestelt.
Historische context
De Dana Spicer Model 18 was de standaard overbrengingskast in vrijwel alle Willys militaire en civiele jeeps van 1941 tot begin jaren '70. Deze robuuste two-speed transfer case met optioneel PTO (power take-off) aandrijving werd oorspronkelijk ontwikkeld voor de MB/GPW en bleef decennialang de betrouwbare krachtenverdeler tussen voor- en achteras.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
