PAKKING ONDER OLIEKEERRING
WOA1134
Pakking Onder Oliekeerring Dana 18 Transfer Case
Voor output shaft bearing cap
Originele pakking voor de output shaft bearing cap van de Dana 18 transfer case. Deze pakking wordt gemonteerd onder de oliekeerring en zorgt voor een correcte afdichting van de voor- en achter-uitgaande assen. Een essentieel onderdeel bij het reviseren van de transfer case om olielekkage te voorkomen.
|
Materiaal Oliebestendig papier |
Transfer case Dana 18 |
|
Toepassing Output shaft bearing cap |
Aantal benodigd 2 stuks per voertuig (voor + achter) |
Kenmerken
- Oliebestendig gestanst papier
- Voor front en rear output shaft bearing cap
- Essentieel bij transfer case revisie
- Voorkomt olielekkage rond output shafts
- Compatibel met shim packs voor lagerafstelling
★ Deze pakking wordt tussen de bearing cap en het transfer case-huis gemonteerd, samen met de eventuele shims voor lagerafstelling. Belangrijk: de dikte van deze pakking is een factor in de end-play afstelling van de output shaft.
Toepassing
Deze pakking past op alle voertuigen met Dana 18 transfer case zoals beschreven in de productcategorieën: CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), CJ-3B (1953-1968), M38 (1950-1952) en M38A1 (1952-1963). Past op zowel front als rear output bearing cap.
Montage-info
Let op: de dikte van deze pakking beïnvloedt de end-play afstelling van de output shaft bearing. Bij montage eerst alle pakkingoppervlakken ontbramen met een gladde vijl. Monteer samen met de juiste shims. Bij gebruik van RTV sealant: dun aanbrengen om dikte-verandering te minimaliseren.
Compatibiliteit
Past op alle Dana 18 transfer cases ongeacht variant (3/4" early shaft, 1-1/8" of 1-1/4" intermediate shaft). Beide bearing caps (voor en achter) gebruiken dezelfde pakking. Bij complete revisie wordt deze pakking vaak geleverd in een gasket & seal kit samen met alle andere pakkingen en keerringen.
Historische context
De Dana Spicer Model 18 transfer case werd vanaf 1941 gebruikt in WWII jeeps en bleef tot begin jaren '70 in productie voor civiele Willys en Jeep modellen. Deze robuuste 2-speed transfer case stond bekend om zijn betrouwbaarheid, maar had de neiging tot olielekkage bij versleten pakkingen.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
