STANG INTERLOCK SCHAKELING
WOA965
Interlock Stang Transfer Case Schakeling
Voor Dana 18 transfer case
Originele interlock stang voor de schakelstangen van de Dana 18 transfer case. Dit onderdeel zorgt ervoor dat de high/low-schakeling en de 2WD/4WD-schakeling niet tegelijk in verschillende standen geschakeld kunnen worden, wat mechanische beschadiging voorkomt. Essentieel voor correct functioneren van het twin-stick schakelsysteem.
|
Materiaal Staal |
Transfer case type Dana 18 |
|
Functie Interlock schakelstangen |
Lengte 19 mm (3/4 inch) |
Kenmerken
- Voorkomt gelijktijdig schakelen van beide schakelstangen
- Pilvormig ontwerp met afgeronde uiteinden
- Zit tussen de high/low en 2WD/4WD shift rails
- Essentieel voor veilige werking transfer case
- Vervangingsonderdeel voor versleten of ontbrekende interlock
★ Kritiek onderdeel voor de veiligheid van uw transfer case schakelsysteem. Bij vervanging of revisie van de Dana 18 transfer case is het belangrijk de interlock te controleren op slijtage.
Toepassing
Geschikt voor voertuigen met Dana 18 transfer case. Let op: bij demontage van de front output/shift lever tower drijft de interlock vrij tussen de shift rails en kan gemakkelijk verloren gaan — gebruik een magneet bij demontage.
Montage-info
De interlock drijft vrij tussen de beide shift rails en wordt op zijn plaats gehouden door de shift lever tower. Bij montage: zet beide schakelstangen in neutrale positie (2WD en high range) voor gemakkelijkere installatie. Verwijder de front bearing cap/tower om toegang te krijgen. Gebruik een magneet om de interlock op zijn plaats te houden tijdens montage.
Compatibiliteit
Alleen voor Dana 18 transfer case. Niet compatibel met Dana 20 of latere transfer cases die een ander interlock-systeem gebruiken. Sommige eigenaren verwijderen bewust de interlock om 2WD low range mogelijk te maken — dit is echter niet de originele configuratie.
Historische context
De Dana Spicer Model 18 transfer case werd gebruikt van 1941 tot midden jaren '60 in militaire jeeps en civiele Willys-voertuigen. Het twin-stick schakelsysteem met interlock was een beproefde constructie die onbedoelde schakelfouten moest voorkomen.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
