.jpg)
_200x200.jpg)
KEERRING UITGAANDE AS
WOA958
Afdichting Olie Uitgaande As
Voor- en achter uitgaande as versnellingsbak
Oliekeerafdichting voor de voor- en achter uitgaande assen van de Dana 18 versnellingsbak. Deze hoogwaardige rubberen afdichting voorkomt olielekkage en beschermt de versnellingsbak tegen vervuiling. Per versnellingsbak zijn twee afdichtingen nodig.
|
Materiaal Rubber met stalen versterking |
Afmetingen Ø 63,5 mm (2.50") buitenkant, Ø 39,7 mm (1.563") binnenkant |
|
Versnellingsbak Dana 18 transfer case |
Toepassing Voor- en achteruitgang, 2 stuks per voertuig |
Kenmerken
- Dubbele lip constructie voor optimale afdichting
- Geschikt voor voor- en achter uitgaande as
- Voorkomt olielekkage uit versnellingsbak
- Beschermende afdichting tegen stof en vuil
- Vervangt origineel onderdeelnummer 923896 en 8123077
★ Hoogwaardige vervangingsafdichting gebouwd volgens originele specificaties. Geschikt voor restauratie en onderhoud van authentieke WWII en naoorlogse jeeps.
Toepassing
Deze afdichting is geschikt voor voertuigen met Dana 18 versnellingsbak: CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1966), M38 (1950-1952). Wordt toegepast op zowel de voor- als achteruitgang van de versnellingsbak. Per voertuig zijn twee afdichtingen nodig.
Montage-info
Monteer de afdichting met de lip naar binnen gericht (richting olie). Controleer de flens van de uitgaande as op groeven of beschadigingen — bij diepe slijtagegroeven is een speedy sleeve aangeraden. Vaak wordt ook een vilten voorseal geplaatst aan de achterzijde van de flens om stof en vuil tegen te houden. Smeer de lip licht in met olie voor montage.
Compatibiliteit
Let op: deze afdichting past enkel op de Dana 18 versnellingsbak. Niet geschikt voor Dana 20, Dana 300 of andere versnellingsbakken zonder verificatie. Bij hergebruik van oude flenzen: inspecteer zorgvuldig op slijtage — een gegroefde flens zal opnieuw lekken ook met een nieuwe afdichting.
Historische context
De Dana 18 versnellingsbak werd geproduceerd vanaf de laatste WWII jeeps en bleef standaard op de meeste civiele Willys jeeps tot begin jaren '50. Deze afdichting was een cruciaal onderdeel voor het behoud van smering en betrouwbaarheid in ruige terreinomstandigheden.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
