KEERRING STUURHEFBOOM AS
WOA1117FV
Keerring Stuurhefboom As
Voor 3/4" (19mm) as
Rubber keerring voor de stuurhefboom as (bellcrank shaft) op vroege Willys MB, Ford GPW en CJ-2A modellen. Deze keerring voorkomt dat vet uitlekt en houdt vuil en vocht buiten de stuurhefboom-lagers. Essentieel onderdeel voor een goed functionerende en onderhoudsvriendelijke stuurinrichting.
|
Materiaal Rubber |
Asdiameter 3/4" (19mm) |
|
Toepassing Stuurhefboom lager |
Aantal 1 stuk (2 benodigd per as) |
Kenmerken
- Vervangt verdroogde of beschadigde originele keerring
- Beschermt lagers tegen vuil, vocht en wegzout
- Voorkomt vet-lekkage uit de stuurhefboom-lagers
- Eenvoudig te vervangen bij onderhoud of revisie
- Kritiek onderdeel voor nauwkeurige stuurbekrachtiging
★ Per stuurhefboom as zijn 2 keerringen nodig: één aan de bovenzijde en één aan de onderzijde van de lagers. Controleer bij vervanging altijd de staat van de lagers en de as zelf.
Toepassing
Geschikt voor vroege Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) en CJ-2A tot serienummer 199079 (1946-1948) met 3/4" diameter stuurhefboom as. Let op: latere CJ-2A (na serienummer 199079), CJ-3A, CJ-3B en M38/M38A1 modellen gebruiken een 7/8" diameter as en hebben een andere keerring nodig.
Montage-info
De keerring wordt geïnstalleerd rondom de stuurhefboom as, boven en onder de lagers. Verwijder eerst de stuurhefboom van de as. Smeer de nieuwe keerring licht in met vet voordat u deze installeert om beschadiging tijdens montage te voorkomen. Zorg dat de keerring gelijkmatig en volledig in de juiste positie zit.
Compatibiliteit
LET OP: Dit is de keerring voor de 3/4" (19mm) diameter stuurhefboom as, zoals gebruikt op vroege MB, GPW en vroege CJ-2A. Latere modellen vanaf CJ-2A serienummer 199079, alle CJ-3A, CJ-3B, M38 en M38A1 modellen gebruiken een 7/8" (22mm) diameter as en vereisen een andere keerring. Controleer de diameter van uw stuurhefboom as voordat u bestelt.
Historische context
De stuurhefboom (bellcrank) vormde een essentieel onderdeel van de mechanische stuurinrichting op alle vroege Willys jeeps. Vanaf 1948 werd de as-diameter vergroot van 3/4" naar 7/8" voor verbeterde duurzaamheid en verminderde slijtage.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
