.jpg)
_200x200.jpg)
STUURWIEL VROEG TYPE
Type Willys MB et Ford GPW (maart 1942 tot oktober 1942) en voor M38 et M38A1
Stuurwiel Vroeg Type – Khaki Groen Bakeliet
Sheller-type met gegoten bakeliet (1942)
Reproductie van het vroege Sheller-type stuurwiel in khaki groen bakeliet, zoals gebruikt van maart tot oktober 1942. Dit massief gegoten wiel vervangt het latere type met metalen spaken en kenmerkt zich door de karakteristieke ribbels aan de bovenzijde en vingervormige grip aan de onderkant.
|
Materiaal Khaki groen bakeliet (massief gegoten) |
Diameter 17 inch (ca. 43 cm) |
|
Periode Maart – oktober 1942 |
Splines 36 splines – 1¼" claxonknop |
Kenmerken
- Massief gegoten bakeliet constructie – kleur niet geschilderd maar in materiaal gegoten
- Ribbels aan bovenzijde stuurkrans, vingervormige grip aan onderzijde
- 36 spline aansluiting voor stuurkolom
- Geschikt voor 1¼" claxonknop (802359)
- Reproductie van origineel Sheller-type
★ Getrouwe reproductie van het vroege bakeliet stuurwiel – de kleur zit in het materiaal gegoten voor een authentieke, duurzame afwerking.
Toepassing
Dit vroege type stuurwiel werd gebruikt van maart tot oktober 1942 op vroege productie MB en GPW voertuigen, voordat de overstap werd gemaakt naar het metalen spaaks-type vanaf eind 1942. Ook toegepast op latere M38 en M38A1 modellen.
Montage-info
Past op standaard 36-spline stuurkolom. Controleer of uw claxonknop 1¼" diameter heeft. Vroegste Slat Grille MB's (1941 – maart 1942) hadden het zwarte bakeliet Sheller-type (WO A-6858) – vanaf maart 1942 werd het khaki groene type ingevoerd.
Compatibiliteit
Dit khaki groene bakeliet type is NIET correct voor Slat Grille MB's (gebouwd tot maart 1942) – die hadden het zwarte bakeliet type. Vanaf eind 1942/begin 1943 werd het vervangen door het stalen spaaks-type met bakeliet velg. Beide types (bakeliet en metalen spaken) werden zowel op MB als GPW toegepast – de mythe dat alleen GPW's metalen spaaks-wielen hadden klopt niet.
Historische context
Het Sheller bakeliet stuurwiel was een kortdurende uitvoering tijdens de vroege WWII productie. Bakeliet (fenolhars) was één van de eerste synthetische kunststoffen en werd veel toegepast in de jaren '40 voor zijn sterkte en hittebestendigheid.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : DIRECTION STEERING CJ2A, DIRECTION STEERING CJ3A, DIRECTION STEERING CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
