Achterste cardanas MB-GPW
Achterste schroefas assy
Compressielengte 489 mm (hart op hart u-verbinding)
Achterste aandrijfas MB/GPW
Compleet gemonteerd met kruiskoppelingen
Compleet gemonteerde achterste aandrijfas (propeller shaft) voor de Willys MB en Ford GPW. Deze kritische aandrijflijncomponent draagt het vermogen van de verdeelbak naar de achterste differentieel. Uitgevoerd met universele koppelingen en schuifkoppeling voor lengte-aanpassing tijdens veerbewegingen.
|
Type Achterste aandrijfas (rear propeller shaft) |
Uitvoering Compleet gemonteerd met kruiskoppelingen |
|
Toepassing Willys MB / Ford GPW |
Componenten Aandrijfas, schuifkoppeling, universele koppelingen, stofkappen |
Kenmerken
- Compleet gemonteerde achterste aandrijfas
- Met geïntegreerde universele kruiskoppelingen
- Schuifkoppeling met interne splines voor lengte-compensatie
- Voorzien van smeernippels voor onderhoud
- Onderdeel van Group 09 - Propeller Shaft systeem
★ Reproductie volgens WWII specificaties. Essentieel onderdeel van de aandrijflijn dat vermogen overdraagt van de verdeelbak naar de achterste as.
Toepassing
Past op Willys MB (1941-1945) en Ford GPW (1942-1945). De achterste aandrijfas verbindt de achterste flens van de Dana Spicer 18 verdeelbak met de achterste differentieel (Dana Spicer 25/27). Ook toepasbaar op Franse M201 (Hotchkiss) met identieke configuratie.
Montage-info
Let op correcte fasering van de kruiskoppelingen bij montage — de smeernippels van beide uiteinden moeten in dezelfde lijn staan (niet 90° verdraaid). Smeer de schuifkoppeling ruim in voorafgaand aan montage. Gebruik nieuwe splitpennen bij bevestiging van de kruiskoppelingen. Controleer de smeernippels op bereikbaarheid en functionaliteit voor installatie.
Compatibiliteit
Specifiek voor Willys MB en Ford GPW — zowel Willys als Ford aandrijfassen zijn onderling uitwisselbaar. Let op: de voorste en achterste aandrijfas zijn NIET identisch — de achterste as is langer. Niet geschikt voor latere civiele CJ-modellen met T90 transmissie zonder aanpassing van positie en lengte.
Historische context
De aandrijfassen van de WWII jeep werden geproduceerd volgens Dana Spicer specificaties en moesten bestand zijn tegen extreme terreincondities. De tweedelige constructie met schuifkoppeling was essentieel om de lengteveranderingen tijdens veerbewegingen op te vangen.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |