PLUG AFTAP/VULLER T84/T90
1/2 NPT-schroefdraad
Plug Afvoer/Vuller T84/T90 Versnellingsbak
Origineel type plug voor drain en filler posities
Correcte afvoer- en vulplug voor T-84 en T-90 versnellingsbakken, evenals Dana 18 transfer case. Passend voor zowel de drain- als de filler-positie aan de versnellingsbak en transfer case vulpositie. Origineel Willys-Overland nummer WO-A-5140.
Toepassing T-84 & T-90 transmissie, Dana 18 transfer case | Origineel nummer WO-A-5140 / FM-358040-S |
Posities Drain & filler transmissie, filler transfer case | Aantal benodigd 2 stuks per transmissie |
Kenmerken
- Geschikt voor T-84 transmissie (Willys MB, Ford GPW) en T-90 transmissie (CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1) Origineel type plug voor beide transmissieposities: drain (onderzijde) en level/filler (zijkant) Tevens correct voor Dana 18 transfer case filler positie Origineel Willys-Overland nummer WO-A-5140, Ford equivalent FM-358040-S Essentieel onderdeel voor correcte transmissie- en transfer case service Vereist bij iedere olie-verversingsdienst volgens TM 9-803 procedures
★ Universele plug voor zowel T-84 als T-90 transmissie drain- en filler-posities. Bij T-84 met zijmontage plugs (vroege uitvoering, vóór medio 1943) kan bereikbaarheid beperkt zijn — verwijder skid plate indien nodig of gebruik steeksleutel met verlengstuk. T-90 heeft top-shifter montage voor eenvoudigere toegang.
📖 Uit de Technical Manual
Montage
- 1. Verwijder oude plug met steeksleutel of vierkante dopsleutel 2. Controleer olieniveau: olie moet tot onderkant filler-opening reiken 3. Vul indien nodig bij met GL-4 transmissieolie (GL-1 voor vroege specificaties) 4. Plaats plug terug en draai handvast aan 5. Controleer op lekkage na afloop
Specificaties
- Transmissie capaciteit T-84: circa 1.5 pint (0.7L) Transmissie capaciteit T-90: circa 2.5 pint (1.2L) Transfer case Dana 18 capaciteit: circa 3 pint (1.4L) Aanbevolen olie: GL-4 transmissieolie (geen GL-5 i.v.m. brass synchros)
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 07 - TRANSMISSION - CJ2A, GROUP 07 - TRANSMISSION CJ3A, GROUP 07 - TRANSMISSION - M38, GROUP 07 - TRANSMISSION CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
