SCHAKELRAIL DERDE/VIERDE VERSNELLINGSVORK English Name

WC51WC51 EARLYWC52WC53WC54WC55WC56WC57WC58WC63WC64
Handboek beschikbaar
14,04 €
BTW: 2,44 €
Unieke code:  CC556840
GTIN (EAN,ISBN): 2.6
My Wishlist
War Dept specificaties uit de originele Technical Manual — klik om te openen

Schakelrail derde/vierde versnellingsvork

Voor handgeschakelde transmissies

Schakelrail voor de bediening van de derde en vierde versnellingsvork in handgeschakelde transmissies van WWII militaire voertuigen. Deze rail beweegt axiaal in de transmissiebehuizing en wordt bestuurd door de versnellingspook via de shift plate. Detent-uitsparingen in de rail zorgen voor vergrendeling in elke versnelling.

Materiaal

Staal

Afwerking

Gehard

Functie

Schakelrail 3e/4e versnelling

Type transmissie

Handgeschakeld, 3- of 4-speed

Kenmerken

  • Precisie-gefreesd met detent-uitsparingen voor vergrendeling
  • Voorzien van groef voor Bristol stelschroef van de schakelvork
  • Gehard staal voor duurzaamheid en slijtvastheid
  • Gleuf voor shift plate bediening
  • Compleet met interlock-uitsparingen tegen dubbele inschakeling

★ Essentieel onderdeel voor correcte werking van de handgeschakelde transmissie. Vervanging noodzakelijk bij slijtage, corrosie of verkeerde detent-werking.

Montage-info

Let op correcte positionering van de detent-uitsparingen ten opzichte van de poppet ball en veer. Controleer dat de rail soepel beweegt in de behuizing zonder zijdelingse speling. Zorg dat de interlock-pen vrij kan bewegen. Bristol stelschroef in de schakelvork moet stevig aangedraaid worden met borgdraad.

Compatibiliteit

Niet alle schakelrails zijn onderling uitwisselbaar - reproductie-rails kunnen verkeerd gefreesd zijn of niet-rond lopen. Controleer vóór montage dat de rail over een vlakke ondergrond rolt zonder hobbelend effect. Te strakke rails kunnen vastlopen in de behuizing.

Historische context

Schakelrails in WWII transmissies werden vaak gefabriceerd door Warner Gear (Borg-Warner) en moesten extreme omstandigheden weerstaan. Corrosie van de detent-veer is een veelvoorkomende oorzaak van defecten bij transmissies die lang stilgestaan hebben.

Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.

⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be

Restauratieonderdeel — geen kant-en-klaar product

Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.

Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.

Dit onderdeel past op:

ModelBouwjaren
Dodge
Dodge WC51 (early)1942
Dodge WC51 weapons carrier1942, 1943, 1944, 1945
Dodge WC52 weapons carrier (winch)1942, 1943, 1944, 1945
Dodge WC53 carryall1942, 1943, 1944
Dodge WC54 ambulance1942, 1943, 1944
Dodge WC55 gun motor carriage1942, 1943
Dodge WC56 command car1942, 1943, 1944, 1945
Dodge WC57 command car (winch)1942, 1943, 1944, 1945
Dodge WC58 radio command car1942, 1943, 1944, 1945
Dodge WC63 6x6 (winch)1943, 1944, 1945
Dodge WC64 KD ambulance1945

📐 Schema's & technische tekeningen

Uit het originele Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — alleen voor Dodge ¾-ton 4×4 (WC series)

Transmission and power take-off
Transmission and power take-off
Pagina 257–262