Aandrijftandwiel Krukas
Aandrijftandwiel Krukas
Voor L-134 motor met tandwiel-aandrijving
Vervanging aandrijftandwiel voor de krukas van de Willys L-134 'Go Devil' motor met gear-drive (tandwiel-aandrijving). Dit onderdeel is essentieel voor de aandrijving van de nokkenas op motoren die vanaf medio 1946 overgingen van de oorspronkelijke ketting-aandrijving naar directe tandwiel-aandrijving.
|
Toepassing L-134 met tandwiel-aandrijving |
Motor type 134 ci L-head flathead |
|
Aandrijving Gear-drive (tandwiel op tandwiel) |
Positie Krukas, onderzijde motor |
Kenmerken
- Vervanging krukas-aandrijftandwiel voor L-134 motor
- Alleen voor motoren met gear-drive systeem
- Past op zowel L-head als F-head 134 ci motoren met tandwiel-aandrijving
- Onderdeel van de timing set
- Vereist speciale trekker voor demontage
★ Let op: dit tandwiel is uitsluitend geschikt voor motoren met directe tandwiel-aandrijving. Early motoren (MB/GPW en vroege CJ-2A tot ca. mei 1946) gebruiken een timing chain met sprockets en vereisen andere onderdelen.
Toepassing
Geschikt voor Willys L-134 en F-134 motoren met gear-drive timing systeem. Dit systeem werd geïntroduceerd vanaf motor nr. 44418 (circa mei 1946) en werd standaard op late CJ-2A (vanaf medio 1946), CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 en vroege CJ-5 modellen. Niet geschikt voor MB, GPW, M201 of vroege CJ-2A met chain-drive.
Montage-info
Bij montage: krukas-tandwiel zit op een spie en moet soms met een trekker verwijderd worden. Timing marks op zowel krukas- als nokkenas-tandwiel moeten correct uitgelijnd worden bij montage. Raadpleeg specificaties voor juiste alignment — verkeerde timing veroorzaakt slechte motorprestaties of schade.
Compatibiliteit
KRITIEK: er zijn twee systemen — chain-drive (ketting met sprockets, 1941-1946) en gear-drive (tandwiel op tandwiel, vanaf 1946). Deze zijn NIET uitwisselbaar. Check uw motor: verwijder timing cover en controleer of u een ketting of tandwielen heeft. Bij twijfel: bekijk motornummer of vraag advies.
Historische context
De Willys L-134 'Go Devil' motor werd tijdens WWII oorspronkelijk gebouwd met ketting-aandrijving. Vanaf medio 1946 schakelde Willys over naar een robuustere gear-drive configuratie met fiber tandwiel op de nokkenas en stalen tandwiel op de krukas, wat de betrouwbaarheid en onderhoudsgemak verbeterde voor civiele toepassingen.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — alleen voor Dodge ¾-ton 4×4 (WC series)
