.jpg)
_200x200.jpg)
Afdekhoes versnellingspook leder
WOA3783L
Afdekhoes versnellingspook leder
Late productie vanaf medio 1942
Lederen afdekhoes voor de versnellingspook van de transmissie. Vanaf medio 1942 werd rubber vervangen door leder vanwege grondstoftekorten tijdens WWII. Deze natuurkleurige lederen boot beschermt de versnellingsbak tegen stof en vuil.
|
Materiaal Leder, natuurkleur (rough-out) |
Periode Medio 1942 - einde productie |
|
Vervangt Rubber boot A-2915 |
Ordnance nr. A-3783 |
Kenmerken
- Originele Ordnance onderdeelnummer: A-3783
- Vervangt rubber uitvoering A-2915 (early productie)
- Natuurkleur leder met rough-out afwerking
- Origineel gekleurd in Olive Drab
- Geschikt voor transmissie versnellingspook
★ Historisch correcte lederen uitvoering zoals gebruikt vanaf augustus 1942. Het leder werd in de originele productie geverfd in Olive Drab kleur.
Toepassing
Toegepast op Willys MB vanaf contract W5 (begin 1943) tot einde productie, en op Ford GPW vanaf contract F-2 (medio 1942) tot einde productie. De overgang van rubber naar leder vond plaats in augustus 1942 bij de MB en medio 1942 bij de GPW, afhankelijk van de assemblage-locatie.
Montage-info
De lederen boot wordt over de versnellingspook geschoven en bevestigd aan de bodemplaat. Rubber of lederen bevestigingsring kan worden gebruikt om de bovenzijde van de boot in vorm te houden rond de pook. De boot moet voldoende speling hebben om soepel mee te bewegen tijdens het schakelen.
Compatibiliteit
ALLEEN voor transmissie versnellingspook. Voor transfercase pook is een aparte boot met dubbele opening nodig (A-3784). Voor gaspedaal-afdekking bestaat een apart onderdeel (A-3782). Early productie voertuigen (voor medio 1942) hadden rubber boots.
Historische context
Tijdens WWII werden rubber onderdelen vanaf medio 1942 vervangen door lederen alternatieven vanwege tekorten aan strategische grondstoffen. De lederen boots werden geproduceerd in natuurkleur en vervolgens geverfd in Olive Drab.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : 03 SGI BODY FLOOR PARTS
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — alleen voor Willys MB / Ford GPW (¼-ton 4×4)
