Vilt yoke bescherming
Vilt Yoke Bescherming Transfer Case
Voor output shaft Dana 18
Originele vilten afdichtingsring voor de voor- en achterzijde output yoke van de Dana 18 transfer case. Deze felt seal monteert tussen de output yoke en de transfer case housing om stofcontaminatie te voorkomen en werkt samen met de oil seal om lekkage tegen te gaan.
|
Materiaal Vilt (originele specificatie) |
Transfer case Dana 18 (Spicer 18) |
|
Positie Voor- en achter output yoke |
Aantal benodigd 2 stuks per voertuig (voor + achter) |
Kenmerken
- Vilten felt seal volgens originele specificatie
- Monteert tussen output yoke en transfer case housing
- Beschermt tegen stof en vuil in transfer case
- Werkt samen met oil seal tegen lekkage
- Voor zowel voor- als achter output shaft
★ Dit viltje werd origineel toegepast op alle Dana 18 transfer cases en vormt de eerste beschermingslaag tegen stof en vuil, vóór de eigenlijke oil seal. Essentieel onderdeel bij revisie van de transfer case output shafts.
Toepassing
Past op alle voertuigen met Dana 18 transfer case (ook wel Spicer 18 of Brown-Lipe genoemd). Geschikt voor zowel de front output (naar vooraandrijfas) als rear output (naar cardanas). 2 stuks benodigd per voertuig.
Montage-info
De felt seal wordt aan de buitenzijde van de transfer case gemonteerd, tussen de output yoke en de bearing cap housing. De oil seal zit achter (binnen) de felt seal. Bij montage: eerst felt seal plaatsen, dan oil seal, daarna yoke monteren. Controleer altijd de yoke op groeven — een versleten yoke met een groef zal zelfs met nieuwe seals blijven lekken.
Compatibiliteit
Universeel voor Dana 18 transfer case — past op MB, GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1, CJ-5 (tot 1971), Willys Truck en Station Wagon. Past NIET op Dana 20 transfer case (die heeft andere afmetingen).
Historische context
De Dana 18 transfer case (ook geproduceerd als Spicer 18 en Brown-Lipe variant) werd gebruikt van 1941 tot begin jaren '70 in militaire en civiele Willys/Jeep voertuigen. De combinatie van felt seal + oil seal was de standaard afdichting voor de output shafts.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 09 - PROPELLER SHAFT, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT M38, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT - M38A1, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |