DYNAMO SPANSCHROEF MET SCHOUDER 6V-12V
Dynamo Spanschroef Met Schouder
Voor 6V en 12V dynamo-montage
Origineel-correcte spanschroef met machinaal vervaardigde schouder voor de bevestiging van de dynamo aan de onderste steunbeugel. Deze speciale bout zorgt voor de juiste pasvorm en positionering tussen dynamo en montagebeugel. Geschikt voor zowel 6V als 12V installaties.
|
Uitvoering Met machinaal vervaardigde schouder |
Toepassing Dynamo-bevestiging aan onderste bracket |
|
Voertuig Willys MB, Ford GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B |
Aantal benodigd 2 stuks per voertuig |
Kenmerken
- Speciale bout met schouder voor correcte dynamo-positionering
- Compatibel met 6V én 12V dynamo's
- Voorkomt verkeerde montage met standaard bouten
- Geschikt voor montage met rubber-bussen (A-1395)
- Onderdeel A-1397 / WOA1468B
★ Gebruik geen standaard bouten uit de ijzerhandel — deze spanschroef met schouder garandeert de correcte pasvorm en voorkomt beschadiging van de rubber montage-bussen.
Toepassing
Past op Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953) en CJ-3B (1953-1964) met L-134 of F-134 viercilinder motor. Voor montage van 6V Auto-Lite dynamo of 12V conversie-alternator aan de onderste steunbeugel op het motorblok.
Montage-info
Er zijn 2 stuks nodig per voertuig. Monteer samen met rubber-bussen (A-1395) voor juiste trillingsdemping. De schouder van de bout zorgt voor correcte positionering — draai niet te strak aan om de rubber-bussen niet te beschadigen. Een aardingskabel loopt van de achterste onderste dynamo-bout naar de voorste startmotor-bevestiging.
Compatibiliteit
Uitsluitend geschikt voor voertuigen met L-134 Go Devil of F-134 Hurricane viercilinder motor. Past NIET op voertuigen met zescilinder motor of Dodge/GMC trucks (deze hebben andere bevestigingssystemen). Werkt met zowel originele 6V dynamo's als 12V conversie-alternators die de originele montagebeugels gebruiken.
Historische context
De speciale schouder-uitvoering was een militaire specificatie om te verzekeren dat de dynamo correct gepositioneerd werd in de rubber-bussen, wat trillingen reduceerde en de levensduur van de dynamo verhoogde. Reproductie naar origineel ontwerp.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : DYNAMO 6V - CJ2A, DYNAMO 6V CJ3A, DYNAMO 6V CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
